当地时间6月26日至29日，世界汽车拉力锦标赛(WRC)第七站的比赛将在波兰东北部的米科瓦伊基(Mikolajki)举行。波兰拉力赛具有悠久的历史，1921年首次举办，是最古老的汽车拉力赛之一。1973年加入WRC赛历，后来由于赛道全部采用柏油赛道而被WRC弃用，只是作为欧洲拉力锦标赛的一站比赛。2009年，WRC在时隔多年后再次在波兰举办，但由于轮换制度，五年之后WRC才再次来到波兰。
赛事举办地米科瓦伊基(Mikolajki)位于波兰东北部，当地湖泊密集，森林茂密，所有的沙石赛道都分布在乡间田野和密林之间。这里的赛道条件非常好，和芬兰的沙石赛道有几分相像，属于高速沙石赛道，2009年比赛的平均速度达到每小时112公里。由于周围森林密布，赛道的视野条件较差，加上赛道非常狭窄，这对车手的路书精确性提出很高的要求。此外，赛道两边草丛中的石块和树桩也是车手需要提防的陷阱。2009年世界冠军勒布就是在这里马失前蹄，被路边藏在沙土中的树桩损坏了悬挂，退出比赛。
现役车手中，M-sport车队的希沃宁曾在2009年技压群雄，获得波兰拉力赛的胜利。再次来到波兰，希望这位近来一直不太顺利的芬兰车手能尽快走出低谷。大众车队的拉特瓦拉对波兰的记忆应该尤为深刻，当时还在福特车队的他在已经稳获全场第二的情况下，在最后的短道比赛中因为一时大意，擦到路边的障碍物，导致失控撞到护栏，折断了操控系统，未能完成最后的一公里比赛，让等候在一旁的车队技师为之而落泪。不过拉特瓦拉今非昔比，已经成熟很多的他坦言非常喜欢波兰的赛道，因为这里和芬兰非常相似，他期待在这里能有一个好的结果。
目前领跑车手积分榜的大众车队的奥吉尔对波兰站也不陌生，当时还在雪铁龙青年队的奥吉尔表现非常出色，力压经验丰富的索伯格兄弟，占据全场第四的位置，可惜的是倒数第二个赛段因为机械故障退出比赛。
代表大众二队的米克尔森2009年也曾参加波兰站的比赛，驾驶一辆法比亚赛车的米克尔森当时表现非常出色，后来也是因为赛车故障而退出比赛。雪铁龙车队的奥斯特伯格2009年也参加了波兰站的比赛，当时这位驾驶一辆斯巴鲁赛车的年轻小将饱受波兰赛道的折磨，一路跌跌撞撞完成比赛。除此之外，本站比赛也参赛的海宁索伯格2009年也参加了波兰站的比赛，并幸运地获得全场第三的位置。
除了以上几位车手，其他的车手对波兰站应该是一无所知，不过他们也不用担心，今年的波兰赛道做了大幅调整，除了一个短道赛段和2009年的赛段相同外，其他的赛段都有变化或者完全不同。其中周五还有四个赛段位于波兰的邻国立陶宛，并且在立陶宛设立了野外维修区。所以说今年的赛道对于所有的车手都是公平的，大家都是面对一个陌生的赛道去勘路和比赛。
在参赛阵容上，大众车队、雪铁龙车队、M-sport车队都没有任何变化，现代车队继续派出诺伊维尔和哈尼宁组合参加本站比赛，同时派出第三位车手、新西兰人帕顿驾驶i20赛车参加本站比赛，期待能有一个好的结果。本站比赛的一个亮点就是波兰车手库比卡，是波兰最受关注的体育明星，库比卡在波兰被当作一个英雄人物被崇拜。据组委会预测将有十几万车迷涌入现场观看比赛，人数之多将打破WRC的车迷人数纪录。
按照赛程计划，本站比赛共有24个赛段，赛段距离362.48公里。当地时间6月26日(周四)下午和傍晚举行三个赛段(SS1至SS3)的比赛，赛段距离34.28公里。6月27日(周五)进行七个赛段(SS4至SS10)的比赛，赛段距离117.44公里。6月28日(周六)进行十个赛段(SS10至SS20)的比赛，赛段距离161.58公里。6月29日(周日)进行最后的四个赛段(SS21至SS24)的比赛，赛段距离49.18公里。
(阿海)
