2013年亚太汽车拉力锦标赛第六站—“产业新城”杯中国龙游拉力赛暨2013年(龙游)中国汽车拉力锦标赛第四站于11月2日展开了首日正式赛段的角逐，经过六个赛段的角逐，广西速一车队的谭卓勇[微博]本站经历了冰火两重天的惨痛折磨，千辛万苦在砂石赛段抢得的时间，到了水泥赛段又都被对手轻松抢了回去。
回到维修区之后，谭卓勇的表情很难看：“早上出去，三门源赛段跑得很不错，在中国车手能占到前三位，成绩很不错，但是一到水泥赛段，我就完了，连本连利都还给人家了，韩寒快了我一分多钟，完全没法跑了。本来在横山赛段结束的时候，我还领先韩寒6秒，但是跑完水泥赛段之后，人家已经领先我将近2分钟了。”
看完成绩单，谭队长无语了，这样的比赛还怎么跑呢：“在水泥赛段我被人家‘批发’超越，许多人一下子就反超我30秒，像傅军飞、孙超[微博]他们，都是在一个水泥赛段就轻松上到我前面去了。我认为一场比赛，要么是砂石赛道，要么是水泥赛道，不能搞这种混合赛制，实在是太坑人了。”
经过重组，再喝过几罐红牛、启力、脉动等功能饮料，谭卓勇鼓足勇气又去抢时间了，但是这一次，他把自己跑成了兼职修理工：“第二遍出去的时候，本来还想在三门源再抓些时间回来，但是不知道左边球头切到什么东西了，结果方向盘就一路在抖，6颗方向盘螺丝颠出来两颗，我只能边跑边拧，自己用手拧。如果赛段再长一点，我就开不出来了，方向盘肯定要飞掉。”
然后，谭队长的噩梦继续重演：“到了横山赛段，进去之前把方向盘螺丝都拧紧了，车也简单修了修，还不错，又拿到了中国车手的前三名。但是接下来又到了水泥赛段，又被人家从头到尾收拾了一遍，几乎每个人都超了我半分钟以上。我自己确实有短板，我几乎就没跑过水泥赛道，自己缺乏经验，但是组委会这么安排赛道也确实有不合理之处。明天又有三分之二的水泥赛段，我肯定会更惨。我想回去之后还是要加强水泥路的训练，不用比别人快，只要不输这么多久好了。”
在采访的后段，谭卓勇坦言自己明天要尝试一下水泥赛道的极限，当然这种冒险也就意味着他很有可能退赛。可是武大郎喝卤水——死不死都得死，与其被人家“轮奸”，还不如自己拼命抗争呢，谭队长横下了一条心，决心不成功则成仁了：“现在的问题就是我还没找到自己在水泥赛道上的极限，不知道自己应该跑多快，自己知道，距离极限速度还差很远，还可以开得更快，但就是不知道应该快到什么程度。心里没底，不敢做动作，所以，明天的比赛可能要冒险一搏，事已至此，只能一拍两瞪眼了。”
(图文/中国汽联特约记者方肇[微博])
