经过六个星期的夏季休整，WRC的比赛再次展开， 8月1日至3日，WRC第八站比赛芬兰拉力赛将在芬兰著名的大学城市于韦斯屈莱(Jyvaskyla)举行。芬兰拉力赛是全年13站比赛中最快的一站比赛，也是最具观赏性的一站比赛。时速高达200公里的赛车在林间小道呼啸而过，扬起的沙石如雨点般抛向赛道两旁。连续起伏路段造就了芬兰拉力赛壮观的连续飞跳，有些飞跳距离超过60米。连续的弯道使得飞跳前和飞跳后的道路走向突然发生变化，需要车手精准的路书和对车身姿态的精准把握，在这里比赛勇气和技术一个都不能少。
正因为芬兰拉力赛的特点，使得芬兰拉力赛的冠军几乎被北欧选手、尤其是芬兰人垄断。自芬兰拉力赛1973年加入WRC赛历以来，只有三位非北欧车手在这里获得过胜利。目前现役车手中，两位芬兰车手希沃宁(2009年)和拉特瓦拉(2010年)都曾获得过芬兰站的胜利。今年在前七站比赛中获得四站比赛胜利的大众车手奥吉尔在这里的最好成绩是2010年的全场第二，今年状态颇佳的法国人能否在这里成为第四个夺冠的非北欧选手呢？
奥吉尔的队友拉特瓦拉是他第一个要面对的对手，芬兰人在今年的比赛中状态稳步提升，希腊站拿下全场冠军。虽然战绩没有奥吉尔那么出色，但随着他对新赛车的熟悉，加上他对于芬兰站的了解，在这里击败奥吉尔也是完全有可能的。而且大众车队也放话在芬兰两位车手可以自由竞争，不会发布车队指令干涉车手的自由发挥。
另一位芬兰车手、雪铁龙车队的希沃宁今年承受着太多的压力，由于状态欠佳，他今年一直没有很好的表现。不过从小在这里长大的他非常喜欢这里的比赛感觉，如果恢复到正常状态，他将是芬兰拉力赛冠军的有力争夺者。希望他能尽快找回状态，再现2009年在这里夺冠的场景。希沃宁的队友索尔多在这里的表现一直不好，稳定发挥、顺利完赛应该是索尔多最务实的做法。
卡塔尔M-Sport车队的奥斯特伯格和诺维科夫虽然速度很快，但想要在这里有所作为的话还有一定的难度，顺利完赛应该是他们最现实的目标。卡塔尔车队的诺伊维尔今年的表现非常出色，如果能继续他稳定的发挥，或许会有不错的结果。
挪威人米克尔森继续代表大众二队出战；爱尔兰车手米克(雪铁龙DS3)将顶替阿联酋车手卡西米代表阿布扎比雪铁龙车队参加本站比赛；捷克车手普罗科普(福特Fiesta)也参加本站比赛；已经缺席数场WRC比赛的芬兰车手哈尼宁(福特Fiesta)和瑞典车手P-G安德森(福特Fiesta)也都参加本站比赛。
今年的赛程和去年相比有了一些小的变化，增加了三个全新的赛段。比赛共有两天半，赛事总里程324.21公里，共有23个赛段。7月31日(周三)傍晚进行赛前排位赛的比赛，8月1日(周四)中午开始进行正式比赛，进行六个赛段(SS1至SS6)，赛段距离45.51公里。8月2日(周五)进行九个赛段(SS7至SS15)，赛段距离148.5公里。8月3日(周六)进行最后的八个赛段(SS16至SS23)，赛段距离130.2公里。值得注意的是由于各个赛段之间的距离较远，本站比赛的行驶路段长达1255.8公里，也就是说三天的比赛车手总计驾驶距离高达1580公里。
(阿海)
