7月1日，2013中国环塔(国际)拉力赛开始了第三次大迁徙，第五赛段从福海县吉力湖到五彩湾大营，全长407公里，为本届比赛开幕以来最长的一个赛段。佳通轮胎车队的韩魏[微博]/陈峰这一赛段再次发力，第11位出发，第4位抵达终点，当天成绩为全场第五，总成绩也再次回到了全场第六名的位置上来。
回顾当天的比赛，韩魏表示波澜不惊，没有什么可圈可点的地方：“早上出发的时候，前面遭遇了几辆慢车的阻挡，耽误了大概有个十来分钟。到了四、五十公里的地方，就比较好超车了，我们一下子就‘批发’了好几辆赛车，追到了一个前无故人后无来者的境地。前面的高手这时候已经完全看不见了，连烟都没有了。后面的慢车也被我们落开望不到，估计也追不上我们了。就这么孤独地跑完了400多公里的赛段，谁也没遇上，到终点一看，还是第四个到的，这个成绩很是说得过去了。”
客观地看待这个成绩，韩魏已经将这辆自己改装的老爷途乐车发挥到了最大的极致，当天比赛除了第一集团的三辆达喀尔[微博]版豪车之外，排在第四名的何旭东[微博]驾驶的丰田也是参加过达喀尔比赛的超宽车辆。除了他们之外，韩魏领跑了全场，这绝对是技术的胜利，但也基本上达到了人的主管能动性的上限。拿到当天飞车王的金牌领航员廖岷点评说：“韩魏只能跑成这样了，这是一个明智的态度，如果他敢再向上挑战第一集团的话，自己就能打败自己，不知道有多少机械故障在前面等着他呢。”
这一点廖岷都看得清清楚楚，韩魏自己也非常明白。由于在昨天遭遇了严重的机械故障，示这一天的比赛他其实根本没发力，只是跑出了自己比正常稍慢一点儿的节奏罢了。“后面还有一千多公里的赛程，对赛车的稳定性和持久性都是一个考验。我感觉到第一天的翻车对车的性能有了非常大的影响，后面的烧继电器、断球头等等问题，都是那一翻坐下的病灶，所以真的是不能再豁了，你都不知道隐患在哪里，能够顺利完赛就是我们最大的心愿。”
陈峰在看到当天的成绩单之后也大喜过望，发微博晒心情精神大振：“我仿佛已经看到最终的收车台上我们黄色战袍的身影”。但是他也注意到，后面的比赛仍然需要小心谨慎，因为已经没有什么好拼的了。目前距离第四名的赛车还有20分钟的差距，他们正常发挥的话，应该在454公里长的第七赛段之后抹掉这个差距，那样一来，他们就可以追平去年全场第四名的成绩，而且还无须冒险拼命。至于前三名，可遇不可求，如果第一集团有人在最后的短兵相接中拼出了问题，那就乐得坐享其成。如果人家水平就是高，怎么豁也不掉队，那就听天由命吧，这不是自己要强不要强能解决的问题。
(中青体育网 方肇[微博])
