6月30日，2013中国环塔(国际)拉力赛在福海县吉力湖的黄金海岸展开了第四赛段的环湖旅游，从福海县吉力湖至乌伦古湖，特殊赛段220公里，大营不动。佳通轮胎车队这一天祸不单行，两辆赛车双双遭遇了机械故障，黄威誌/孙燕初的115车麻烦甚大，由于距离终点还有110公里左右，他们最终损失的时间也非常多。但好在有贵人相助，赛车轮胎给力，最终歪歪扭扭总算赶在收车之前出了终点。
黄威誌介绍说，今天在后半段的赛道里，他们跑出了许多神奇的效果，通过点一个都没漏，但取值赛道之后还省了不少路程。“我们没有丢点，但是因为没有方向，只能笔直地向前跑。
我们今天是第十位发车，还算比较靠前，前半段跑得挺好的，没主动超车，但是有几辆车似乎是坏了或者迷失了，被我们超了过去，但是在大约110公里处，突然发现没有转向了，拉杆的球头断掉了。这个球头断了之后，只剩下了一半，插在拉杆的孔里不够长，我们研究了一番，决定用铁丝把它绑扎起来，估计只用80迈以下的速度慢慢开，还是可以对付出来的。但是毕竟赛道不是笔直的，弯道多多，还是需要来回动它。”
可以想见，这样严重的机械故障，最终的结果肯定是只有一个：用铁丝绑着出来。但是铁丝从哪里来呢？黄威誌一提起这个，话就多了。“首先要感谢马志刚的摄影车，给了我们一个衣服架，用它的铁丝完成了第一次的绑扎，帮助我们走过了最初的十几公里。然后，断了。第二要感谢何勇的绑扎带，他给了我们第二次帮助，然后，还是没坚持多久。第三要感谢钟闵棹的铁丝，它让我们有了屡败屡战的本钱，能够继续下车绑扎。这一路我们绑了大概有将近十次，绑得手套也破了，手指也起泡了，但幸运的是，我们终于赶在关门之前到达了终点。”
说着话，黄威誌打开车门，从驾驶室的脚下掏出一块巨大的戈壁石来，车队经理曾雪芬误以为老黄在赛车坏了之后忙里偷闲捡回了这么大一块宝石光，那样的话，随便敲下一小块就能换辆达喀尔[微博]版的豪车了！不过黄威誌一张嘴，就让她彻底打消了幻想，这事儿与发财无关。“最后我还要感谢戈壁滩给了我这么顺手的一块石头，它看着是一块石头，其实，更是一把榔头，每次我们把铁丝绑上之后，都得用它最后去夯实，即使回到维修区也没舍得丢掉，真是我们的幸运石。”
黄威誌对事故还是比较看得开的：“这就是比赛，比赛是公平的，不然别人怎么会跑到我们后面去？他们一定也是遭遇了故障啊、坏运气啊等等不幸的因素嘛。”但令老黄哭笑不得的是，借了这么多宝贝，又停车绑扎了十来次，最后这辆车到了终点人多的场合，还要再给他上点儿眼药：“到了终点，都过冲刺点了，距离打卡点只剩下三四米，还是在左转右转，就是不肯好好往前走。于是又最后绑了一下。”
纵观这个脱困过程，黄威誌对佳通轮胎的但幸运的是，专业赛车品牌“沙漠王”赞赏有加：“这四条轮胎从环塔第一天开始，四个赛段下来就一直没有换过，在戈壁滩里怎么折腾，也不会爆胎，而且我们回来之后维修把主要的精力都放在检查赛车的其他部分上，完全不用担心这四条‘沙漠王’会出什么问题。前两天其他车队还在问我，跑什么样的路面用什么样的胎花，我告诉他，完全没那个必要，一套轮胎打天下，这款“沙漠王”上沙漠和戈壁都适用，既结实又耐用，韩魏[微博]在赛道里就算跑丢了两条轮胎，他都不着急，反正都是聋子的耳朵——摆设。”
(中青体育网 方肇[微博])
