6月26日上午，2013年全国越野系列赛新疆站(环塔)开始了特殊赛段的角逐，铃木笑好车队在首日比赛中就经历了严峻的考验，由于他们的维特拉几乎没有改装，完全是民用版在比赛，而且排量也是全场最小的，因此需要客服的困难可想而知比别人要大得多。艰难回到大营之后，何勇表示，今天能够出来已经是最大的幸运了，但车队制定的跑完9个赛段的原定计划不会因此而受到任何的影响。
何勇介绍说：“今天的比赛从客观上来说，难度与去年没有什么变化，赛道也还是去年那一条，虽然加长了，但是跑起来都一样。但是我们主观上来看，这条赛道确实难了很多，因为我们的比赛状态不一样了，对自己有了更高的要求，跑起来的节奏也提高了不少，所以说，我们也还是经受了新的考验。”
其实SS1对于所有参赛选手来说，都是一个全新的考验，在首日的比赛中，高手纷纷遭遇挫折，尤其是相比去年赛车有了全新升级换代的选手。韩魏[微博]遭遇了翻车，王翔[微博]中途退赛，王新刚意外失火，杨志兴被自己改的车撞了一下腰……相对来说，何勇的麻烦还在可以接受的范围内。“今天我们出去大概一百公里就出了问题，刹车突然就没有了，只能以相当慢的速度往外蹭。不过我有点儿高估了自己的控车能力，说实话以前也从来没有在完全没有刹车的情况下跑比赛，结果有一个弯转得有点儿急了，把右前轮撞在了大石头上，结果半轴又给撞断了，只剩下两驱慢慢往外对付。”
这样的结果对于赛前信心满满的何勇来说确实是个非常大的打击，因为在刚刚结束的郴州拉力赛上，他的队伍还包揽了S1和S3两个组别的个人和车队冠军，自己也是满面春风地从冠军领奖台直接降临环塔。但是第一天比赛就遇到了这么大的挫折，是在出乎他的预料。而且麻烦还没有完，因为他还要继续比赛，还得把这辆严重受损的赛车开回到维修区去。
“半轴断了之后麻烦比较大，因为我们每隔一段时间就得停下来，把它再塞回去，否则跑得时间一长，它就会自己出来，很有连着轮胎都一起脱落的嫌疑。在赛道里我们已经塞了它四回，出来之后又花了一些时间绑扎了一下，先对付回去吧。相对于那些撂在赛道里的兄弟们，我觉得还算幸运的，毕竟我们自己能够出来，而且还可以继续比赛。”
对于铃木笑好车队的民用版维特拉来说，他们的麻烦不但没有结束，而且才刚刚开始。何勇这位拉力赛的冠军车手如何在越野赛场上捍卫自己的响亮名头？真正的考验在远方。
(中青体育网 方肇[微博])
