华奥星空郴州6月15日电(记者 李磊[微博])往年中国汽车拉力锦标赛(CRC)两驱组的冠军之位，基本上就是一汽大众-高尔夫庆洋车队、上海大众斯柯达红牛车队和杭州风行拉力车队三家之争。今年上海大众斯柯达红牛车队肯定将完成从两驱到四驱的转换，那么本组别之争的焦点就落在了同时更名的一汽大众车队和迪马克轮胎风行拉力车队之间。而一汽大众车队很可能也将在明年转跑四驱组，那么王翔[微博]将很可能将独自霸占两驱组的冠军宝座。
对此，王翔却表示：“如果两驱组就剩我一家，而没有强有力的竞争对手，那这样比赛就不好看了。但我们还会暂时保留两驱的赛车和竞争力，因为从形势上看，转投四驱的大车队会越来越多。尽管我们也有这个打算，但本田运动部透露，2015年才可能有四驱的思域轿车上市，所以我们还有最少一两年的时间要过度。”
本赛季王翔率五辆本田思域赛车，以两支迪马克轮胎车队的全新形象闪亮登场，维修区内外也随处可见迪马克轮胎、哇哈哈“启力”等赞助商的实物展示和抢眼LOGO。谈及今年的厂商赞助和市场合作，王翔表示：“我们车队今年不但有新的面孔，还有新的赞助商。我们现在的赞助商迪马克轮胎就不用说了，是WRC的轮胎供应商。对于哇哈哈品牌，也从来没有赞助过拉力赛。他们也是希望能通过中国汽车拉力锦标赛的平台，通过我们车队的整体形象和影响，提升自身品牌的曝光度和影响力的提升。”
“此外，JAS是本田全球的运动改装品牌。”王翔说，“我们已经跟意大利的本田改装部JAS联系过，会拿一些现有的成熟的改装件回来，让我们已经趋于成熟的赛车更加凶猛稳定。还有，包括我们的润滑油等等赞助商，都是国际国内非常有实力的厂家。我们把这些资源整合，强强联合，也希望今年我们车队能够大放异彩，能够在新赛季里以优秀的成绩和全新的车队形象，回报我们的赞助商和其他合作方。”
王翔还表示：“这站比赛，我们把去年出现的一些问题进行了调整和强化，包括发动机机角、半轴等都进行了强化。我们还在国外采购了一批配件，希望在张掖站或者北京站之前能够全部到位，比如变速箱、半轴、离合器的套件等，这样就会让车队的硬件实力有更大的提升，从而可以在两驱组里有更好的表现。但关键还要看这一站，我对手的表现。我要全方位分析一下，对手的情况究竟提升到了怎样的高度，我要以怎样的状态去迎战。”(完)
