2013“体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛(CCR)东川站于今天完成了第四阶段SS8和SS9赛段的角逐，陆风车队的三台战车仍然列队出发、顺序返航。驾驶206号车的19岁少年何子健回到维修区之后总是不知疲倦地继续东跑西颠，跟着维修眼观六路耳听八方。他的心还不知道累，他的腰还没体会过酸，在东川泥石流这个变数最大的赛道里，他跟在老爸何伟[微博]的车后面走的是最轻松的赛道，不管别人怎么陷怎么撞，三辆陆风战车都如同在三亚的热带农场里愉快徜徉，那是何子健的家，风和日丽，波澜不惊。
在进入越野圈之前，何子健早已经是一位著名车手了：“我大概在7、8岁的时候就开始摸车了，我家何老师是个爱车如命的人，摩托车、汽车什么都爱玩，我大概遗传得比较彻底，很小就知道自己将来肯定是赛车手，现在这种感觉已经根深蒂固了。”何子健最初接触的是卡丁车，他不但在青少年组别里很快就崭露头角，两年前还在全国卡丁车大赛的成人组里拿到过冠军。“那时候我已经不想再跟小孩玩了，我特别想跟成人比比，组委会破格允许我进入成人组，拿到冠军之后我特别有成就感。不过我还是更喜欢越野赛，在完全不知道前方路况的前提下去探索，这比在赛道里跑圈更刺激，未知的因素更多。”
2012年的环塔站，何伟开始了对何子健的培养，老爸既无须担心他不好好学，儿子也不用害怕师傅留一手。“那一站虽然只是做领航，但是何老师还是教了我很多东西，我一直在跟他学习，沙漠里队路型的判断、线路的选择、档位的运用等等，这些都是卡丁车比赛中所没有的东西。那次的经验对我非常有帮助，对长距离越野赛的节奏感也有了一定的把握。所以这次虽然是自己第一次驾驶越野赛车，却并不感觉到新奇，很快就能进入状态。”
在东川泥石流越野赛的赛道里，绝大多数时间都得用越野技术去操控车辆，只有很短的一段可以用到卡丁车的动作，这让何子健非常兴奋。可惜的是，他只能发挥出三成的功力，前面的何伟、旁边的何懿冬都盯着他呢，不允许他有什么即兴发挥的东西。何伟说：“这一站我给何子健的任务就是必须完赛，没有条件。别人可能会说赛道太复杂，偶然性太多，但是何子健不能够有任何理由。他必须先成为一名完成过比赛的车手，才能在相对稳定的心理基础上继续发展。这个第一次对他太重要了，我也不得不按捺住自己想在赛道里好好跑一跑的心情，陪着他一起去适应赛道的各种变数。”
慢慢地陪着你走，慢慢地知道结果，也许爱永远没有结束的时候。就这样，父子俩在赛道里一前一后各自跑着自己的线路。何子健很知道感恩：“跟在后面跑着，我也能体会到何老师在前面选择路线时的心态，跟车也能学到很多东西。经常在过去之后我就想，他为什么要这样走？为什么不去另一侧？如果是我在前面会怎么做决定？”何子健是个极度聪明的年轻人，对赛车有着特殊的敏感。这一点，陆风车队的厂商代表王金华非常认可。
王金华告诉记者：“也许有些车队只想拿眼前的荣誉，不愿意在培养年轻人方面下工夫。我们真的是非常看好何子健的巨大潜力，这孩子天生就是赛车手的材料，如果不开赛车那才是耽误他了。车队现在最希望的就是他能够在越野赛这条路上坚定地走下去，中国赛车有很多有天分的年轻人，但是基本上都在跑方程式或者场地赛，何子健如果愿意继续跑越野的话，陆风车队会提供一切便利条件，帮助他尽快成长起来。”
十年树木，百年树人，陆风与何子健，相得益彰，相映成趣。
(图文/中国汽联特约记者 方肇[微博])
