绿草如茵的平原，枝繁叶茂的参天大树，蜿蜒流淌的清泉，古拙威严的城堡、雕像，时隐时现的丛林绿篱，用花草精心装饰的乡间小屋……这如画的英国田园风光在本周末(9月14日至16日)将迎来世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十站的比赛。英国拉力赛自1973年加入WRC赛历以来一直都是WRC比赛中重要的一站比赛，这也是英国站自2005年以来第一次从传统的十一月份提前到九月中旬举行。
英国拉力赛的赛道蜿蜒流畅，穿行在森林和田园之中，上下起伏，高速但又极具节奏感，是很多拉力车手的钟爱。这里的大雨常常使赛道变得泥泞湿滑，有时候极低的气温还会使路面结冰。但这次比赛提前到9月进行有可能带给我们一个截然不同的感受，比赛很有可能在干燥的天气中进行，赛道条件和以往的阴冷湿滑有很大的不同。
今年的赛道设置和前几年基本相同，赛道全部位于威尔士境内，以沙石赛道为主，部分路段有一些柏油赛段夹杂在沙石之中。比赛开始赛段还是设在威尔士北部的海滨城市兰迪德诺(Llandudno)，比赛的结束赛段继续设在南部的威尔士首府卡迪夫(Cardiff)。
按照赛程计划，本站比赛共有19个赛段，赛段里程324.46公里，但由于赛段之间距离较远，车手要在三天内行驶1600公里(包括比赛路段)以上。9月14日(周五)进行六个赛段(SS1至SS6)，赛段距离146.46公里。9月15日(周六)进行七个赛段(SS7至SS13)，赛段距离95.8公里。9月16日(周日)进行最后的六个赛段(SS14至SS19)，赛段距离82.2公里。
目前两支厂商的四位队车手都曾获得过英国站的胜利，其中皮特索伯格曾在2002年至2005年连续四次获得胜利，勒布也在2008年至2010年获得三次胜利，只有希沃宁(2007年)和拉特瓦拉(2011年)各获得过一次胜利。这次相聚在威尔士谁都有可能获得胜利，不过按照今年的表现勒布和拉特瓦拉的获胜概率更大一些。
勒布目前占据车手积分榜的首位，遥遥领先其他对手。勒布在今年的九场比赛中获得七场胜利，在福特车队最擅长的芬兰站和新西兰站，勒布也是没有遭遇任何抵抗就轻松获胜，这次英国站的比赛对勒布来说很可能又是增加胜利场次的一个表演。
拉特瓦拉虽然在2011年的比赛中获得英国站的胜利，但当时是在勒布和希沃宁双双退赛的情况下获得的。尤其今年的拉特瓦拉表现起伏不定，想要在这里阻止勒布的连胜有一定的难度。不过这里也是拉特瓦拉最熟悉的赛道，他对这里非常有信心，如果拉特瓦拉发挥正常水平，他的速度完全可以击败勒布。
希沃宁目前位居车手积分榜次席，理论上他还有可能击败勒布获得今年的车手冠军。因此希沃宁也不会错过任何一个拿分的机会，况且这里的沙石赛道也非常适合自己的驾驶风格。
皮特索伯格虽然在这里有过四次获胜的经历，但那已经是七年前的事，自2005年英国站以后索伯格已经很久没有尝到过分站赛的胜利了。今年的索伯格表现有点高开低走，虽然年初表现很好，但最近几站都有点差强人意，希望他能在最熟悉的英国赛道有好的表现。
除了四位厂商队车手外，M-Sport福特车队的塔纳克和诺维科夫，挪威Adapta车队的奥斯特伯格(福特Fiesta)，雪铁龙青年队的诺伊维尔(雪铁龙DS3)、卡塔尔人阿提亚(雪铁龙DS3)都将参加本站比赛。澳大利亚车手阿特金森继续代表葡萄牙MINI车队参赛，久疏战阵的小威尔逊也将加入到M-Sport福特车队参加本站比赛。
大众车队在本站派出法国人奥吉尔和荷兰人凯文安布雷(Kevin Abbring)驾驶法比亚S2000赛车参加比赛，新西兰车手帕顿(法比亚S2000)以及代表马来西亚宝腾车队的瑞典车手PG安德森也将参加本站S2000组别的比赛。
(阿海)
