★自荐多年难出头 入门还靠贵人助★
24岁的马青骅(微博)第一次穿着属于某支F1车队的队服出现在了上赛场，和他同样感受着“第一次”的还有他身旁的路易斯·佩雷兹·萨拉，这也是HRT新领队上任后的首度上海之行。F1、中国车手、新的期许……“中国车手何时立足世界”的猜想由此再被点燃。
金勇，马青骅的经纪人，与HRT车队高层有着不错的私交。“我和马青骅是去年认识的，那时候他在找(进入车队的)机会。后来我知道HRT要做车手发展项目，有意物色车手，就帮忙联系。”金勇的“举手之劳”却是帮了马青骅的大忙。上个月，马青骅在西班牙瓦伦西亚先后接受了车队的模拟测试和实地测试，之后终于水到渠成。
马青骅有着多年的海外生活经历，一边训练、一边在大学修读与赛车工程相关的课程、一边还要找机会参赛——他曾在雷诺方程式赛车和F3锦标赛辗转。“这几年，我一直在给各支车队发自荐信，但要真的得到一个机会并不容易。”
自荐无门的马青骅在得人相助后终于向F1又走近了一步，用HRT领队萨拉的话来说，“他已经走到了正确的路上”。去年12月，西班牙人萨拉接替科林·科勒斯出任领队一职，此前他最为车迷熟悉的身份是前米纳尔迪车手。而该车队的青年车手发展项目正是在萨拉走马上任后正式启动的。
★最美期许仍遥远 中国车手行路难★
晒着4月暖人的阳光，身着短袖的马青骅谈着现实，谈着梦想——以及那未知的前景。
他说驾驶舱是让自己觉得最放松、最自信的地方；又说自己的梦想一点儿也不特别，“参加F1比赛，甚至拿个世界冠军”——尽管他也知道，这些都还是天边的事。“你觉得自己未来参加正赛的几率有多大？”“这太难说了，没法说出一个大概。我才刚进车队，对我来说现在最重要的是去融入。今年下半年，我会参加一次新手试车，还有很多要去学习。F1里，哪怕是舒马赫，他也一样要不断学习新东西……所以，现在我说什么都还太早。”
同样的问题在领队萨拉那儿也是一样的难有回应。“我只能说他(马青骅)已经走到了正确的路上，但到底还要有多久(才能参加F1比赛)？这只能看他自己了，在此之前得测试，再测试……”2006年，当时年仅22岁的程丛夫(微博)被迈凯伦招入青训营，与汉密尔顿曾是队友；两年前，荷兰籍华裔车手董荷斌加盟当时的雷诺车队成为第三车手；这回的“故事”则轮到了马青骅——但若要说中国车手距F1正式车手席位已指日可待，却是太早。(本版撰稿 本报记者 章丽倩)
