3月23-25日，中国珠海，亚洲保时捷卡雷拉杯在珠海国际赛车场举行2012赛季启动仪式及官方试车日，由此揭开第十个赛季的精彩序幕。2012亚洲保时捷卡雷拉杯迎来该赛创办以来最强大的车手阵容，27位明星车手将统一驾驶保时捷911 GT3 Cup赛车，在五条充满挑战性的赛道上进行总共十一回合比赛。
赛历：两次担纲F1辅助赛 收官激战11月上演
2012亚洲保时捷卡雷拉杯(Porsche Carrera Cup Asia，简称PCCA)(微博)首回合角逐将作为世界一级方程式锦标赛(F1)中国大奖赛的辅助赛，于4月举行的F1中国大奖赛期间举行。另有两场比赛将作为中国房车锦标赛(CTCC)的重要组成部份，先于6月抵达珠海，再于7月移师鄂尔多斯。之后，亚洲保时捷卡雷拉杯将远赴重洋，近十年来的第一次成为名闻遐尔的马来西亚国庆杯耐力赛的一个重要组成部分。9月，赛事将来到新加坡滨海湾赛道，担纲F1新加坡大奖赛辅助赛之重任。
2012赛季，亚洲保时捷卡雷拉杯还将迎来另一个创新举措——万众瞩目的收官激战将于11月间在上海跑车节上同期举行。
2012亚洲保时捷卡雷拉杯赛历(或会更改)：
|
车手：前F1试车手领衔 中国19岁新星出征
2012亚洲保时捷卡雷拉杯迎来新的合作伙伴、新车手和新车队，使得本届赛事迎来了史上最强大的参赛阵容。总共27位参赛车手可谓是群星闪耀。
全新经销商车队加盟，中国车手数量增加。
新车手中包括前F1试车手董荷斌(微博)，他将加入百威啤酒赞助的上届冠军车队——追星车队。该车队的另一台由中国人民财产保险股份有限公司冠名赞助的赛车由24岁的瑞士籍车手亚历山大(Alexandre Imperatori)(微博)驾驶，他去年一鸣惊人，首次参赛便在十回合中取得八场胜利。
LKM车队的日本车手、两届澳门GT杯冠军泽圭太将重返赛事争取卫冕。来自澳门的年轻车手艾明达(Rodolfo Avila)(微博)去年仅以一分之差，与总冠军擦身而过，今年他将卷土重来，再次代表冠军队捷成车队争夺2012年的赛道王座。总冠军争夺战的有力竞争者还有百得利车队中国车手王建伟(微博)，他去年首次参赛，便光芒四射，勇夺B组总冠军，今年他将再进一步，为车队角逐赛事的总冠军殊荣。百得利车队今年新加入的另一台赛车由李超驾驶，参加B组赛事。老将张灵康再次代表康顺车队上阵，他已经是第六年参与亚洲保时捷卡雷拉杯的赛事。赛事中的唯一女车手谭颖(微博)，去年首次代表建发车队参赛成绩不俗，期待在2012再创佳绩。赛车教练利素(Davide Rizzo)在2011年首次参赛，参加八个回合比赛获得五场B组第一，成绩骄人。今年他将代表BBT车队向总冠军发起冲击。
此外，三支全新的保时捷中国经销商车队也将加入本赛季锦标赛的争夺，来自奥地利的前保时捷青年厂队车手马丁(MartinRagginger) 将代表奥鹰–捷骏&骏宝捷车队首次参赛。东方永达车队的法国车手罗杰(Benjamin Rouget)曾参与方程式和法国保时捷卡雷拉杯。百泰车队则派出19岁中国新星张大胜(微博)上阵角逐。
保时捷911 GT3 Cup 赛车列队整装待发
赛车：保时捷911 GT3 Cup
新版保时捷911 GT3 Cup是全球畅销的赛车。新型号首次以轻盈的公路版911 GT3 RS跑车为蓝本，车身大部份沿用公路版的设计。保时捷因比赛需要改良了赛车的空气动力效率，前扰流唇调低了15毫米，大大提高前轴的下压力。后轴的下压力 也因为尾翼由1.46米加宽至1.7米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的911 GT3 Cup S 跑车设定，位置较以前更高。
新车与量产型911 GT3 RS采用同一款发动机，容积由旧款的3.6公升增大至3.8公升，最高8,500转的六汽缸水平对向发动机输出达450匹马力，较以前多出三十匹。新车的排气系统采用赛车催化转换器。发动机产生的动力通过ZF Sachs赛车用离合器、六速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。
车尾较公路版加宽44毫米，可容下更大的轮胎。前轴采用9.5 J x 18的轻合金三件式轮圈，后轴也同样宽阔，能采用12 J x 18合金轮圈。前轮及后轮的防滚架可作七个不同位置的调节，能根据赛道的特点作出更准确的设定。倾角、轮距、高度和后翼都可以根据赛例作出调整。
(SINAF1)
