本报讯 达喀尔拉力赛被称为世界上最艰苦的拉力赛，7年前新疆参照此模式创办了环塔拉力赛。与达喀尔一样，环塔拉力赛也是勇敢者的游戏，每年都有人受伤甚至丧命。在昨日结束的第6届环塔赛中，一位工作人员因疲劳驾驶在车祸中丧生。
本届环塔赛分6个赛段，共4800公里，计分赛段约1300公里，大部分是沙漠赛道。有人受伤，有人退赛，第2赛段因沙尘暴取消、第5赛段缩水……13日凌晨，组委会一辆工作车遭遇车祸，造成一死两伤，之后，当天的第6赛段全部取消。
13日凌晨，在从且末县至于田县的315国道上，组委会工作车辆和一辆没有尾灯的车追尾，工作车驾驶员死亡，两位工作人员受伤。一位与死者认识的新疆司机分析称，本次比赛的安排不太合理，一辆工作车一天的奔波距离在300至500公里左右，疲劳不可避免。这是环塔赛第2次有人员死亡，上一次也是工作车司机遇难，发生在2006年。
应于13日进行的最后一个赛段，组织方称因洪水冲垮赛道而取消。本次比赛严重缩水，约1300公里的计分赛段变成600多公里。摩托车赛段一共只跑了3个赛段，里程仅500公里左右。一辆车的报名费用大概为3万元，取消第6赛段后有人倡议联名上书要求退还部分款项，车手韩魏说：“基本不太可能退给我们，但交了那么多钱，确实没有享受到应有的服务。”
比赛中，车手受伤也比较多，摩托车手苏文敏在第4赛段受伤昏迷，任贤齐肋骨受伤，导演戴立忍腿部受伤，河南导航郭虎腰部受伤。
■ 亲历者说
记分规则混乱且赛程缩水，车手发牢骚———
希望组委会不要让车手寒心
本报讯 参加过达喀尔拉力赛车手的麻俊昆认为，组委会的记分规则非常荒唐，全国场地越野赛年度冠军韩魏表示，取消或缩短赛段，让车手们很受伤。
“这届的比赛比起以前还是好了很多，第一次有了航拍，而且中汽联建议大家都用汉斯系统(今年达喀尔赛事中所有车手被要求必须装备此系统，戴在脖子上保护颈椎)。”韩魏说，“经常不按规定时间发车，这我们都可以理解。但最后一个赛段直接取消，而且没有任何弥补措施，我觉得很失望。”
最后一个赛段难度最大、时间最长，但组委会让比赛在第5赛段后直接结束，一些擅长在艰苦赛道中比赛的车手失去了翻盘的机会。“还有什么成绩啊，都是浮云。比赛都没有正常结束，哪来的成绩。”韩魏说。
韩魏表示，希望组委会不要让车手寒心。更有车手直言：“车队、车手被组委会当成了猴、演员、工具、炒作元素，天价报名费换来几百公里赛程，这比赛简直就是骗钱。”摩托车组第5赛段，很多车手半夜才回到大本营，没睡一会儿就赶往500公里外的第6赛度，在发车点苦等两小时后，得来了取消赛段的消息。
麻俊昆披露，达喀尔拉力赛大本营是24小时开着，而环塔赛过了点，工作人员就集体下班，没有人来收录GPS，“辛苦走完每个点完成赛段，算算成绩还不如直接走公路到终点、一个点都不打的成绩好。”
另外，本次救援也成为车手不满的原因，组委会的救援车数量不少，但经验不足。河南导航郭虎在沙漠中趴了近24个小时才被找到，苏文敏昏迷了两个小时才被直升机救走。
■ 官方回应
取消赛段是为车手安全
本报讯 对于车手的疑问，中汽联副主席严建昌回应说：“取消第6赛段实属无奈之举，这也是为了车手的安全着想。”对此次比赛中出现的沙尘暴、洪水等，中汽联认为这是不可预知的，环塔拉力赛主管朱晨光介绍说，他们为此次比赛勘察了两次路线。
严建昌认为，本届环塔拉力赛，中汽联已尽了很大努力，而遭遇沙尘暴和洪水导致赛段取消，也是不得已而为之，“当然是安全第一，这些客观条件是不可抗拒的。有些人认为是死亡事故导致取消最后一个赛段，我要说，这真的是因为洪水。至于伤亡人员，组委会正在处理，我们都不希望看到这样的悲剧发生。”
有车手认为计分不太科学，朱晨光解释说：“所有车手的成绩，都是按规则来的。可以质疑规则，但组委会绝对是公平、公正、公开的”。
■ 旁观者言
达喀尔？环塔没得比
环塔拉力赛被誉为“中国达喀尔”，亲身经历过环塔和达喀尔赛事的记者方肇认为，这两项赛事完全没法比，主要体现在赛事规模和背后的“靠山”上。
“达喀尔已经历了20年，现在办一届能赚20亿，但环塔不赔钱就不错了。达喀尔很大一部分利润来自于转播，但环塔还要求着人播。”方肇认为，环塔的规模与达喀尔相比相差甚远。
从报名表来看，参与的车手基本都在新疆附近，而且完全没有外国高水平选手参加。“人家阿根廷将达喀尔视为名片在做，参加这项赛事的签证有特殊通道，对报名的车队、媒体都有优待政策。而我们没有政府支持，签证、过海关等都有一定问题。”
在前去报道本届环塔赛的记者李远飞印象中，原定于9时开始的事，能在10时开始就不错了，新闻中心也没有可提供的资料，额外的慈善活动进行到中途时竟然断电了。
■ 明星故事
小齐“胎太软”因伤退赛
本报讯 本届环塔赛代言人任贤齐参加了摩托车组的比赛。第4赛段中，他在距离比赛起点7公里处受伤，经诊断为左侧第5根肋骨受伤，在医生建议下，他退出了比赛。
9月11日的赛段设置在新疆且末县，这是环塔著名的魔鬼赛段，以沙漠为主。在距起点7公里处，任贤齐摔倒，请求救援。“虽然我仍然想坚持比赛，而且伤势不会影响正常的起居生活，但医生告诉我，环塔赛的比赛强度已不允许我继续参加，真的很遗憾。”任贤齐在之前一天的赛段中左侧肋骨已经受伤。
有人将任贤齐《心太软》的歌词进行了改编：“你总是胎太软，胎太软，独自一个人找路到天亮。你无怨无悔地爱着跑环塔，我知道你根本没那么坚强。你总是胎太软，胎太软，把所有航迹都自己猜。戈壁总是简单，沙漠太难，陷进沙坑就别再勉强……”
■ 名词解释
环塔赛，是中国环塔克拉玛干汽车拉力赛的简称。该项赛事2005年开始至今已经举办了6届，2007年升级为全国赛事，从2011年起升级为国际赛事。2011年环塔拉力赛于昨日在新疆落幕。汽车汽油组冠军朱金忠，柴油组冠军徐莹，摩托车组(两轮)冠军陈军、赵宏毅，摩托车组(四轮)冠军苑维东登上了领奖台。除了沙漠、戈壁，雅丹、河道等也是车手的必经之地，因此，该赛事被誉为“中国达喀尔”。
本版稿件/本报记者 田颖
