捷克的布尔诺站结束之后，卫冕冠军洛伦佐已经落后本田车手斯托纳多达32分，如果再不能扭转局势，西班牙海盗今年的卫冕梦想就要破灭了。面对严峻的形势，洛伦佐的团队经理泽伦伯格表示，8月28日的美国印第安纳波利斯站，他们非赢不可：“如果我们想获得世界冠军，那么就要在比赛中直接战胜凯西，这的确是个不小的挑战，但是我们已经做好了准备。”
眼看着在争冠道路上被斯托纳越甩越远，雅马哈车队已经决定在印第安纳波利斯站给队中两名车手启用新款800cc的引擎，据说新引擎在加速和极速方面都有所改进。不过在测试后，洛伦佐表示引擎提升幅度不大，但聊胜于无，他还是会使用新款引擎。
按照雅马哈车队的说法，在本赛季剩余的7站比赛中，洛伦佐不能犯下丝毫的错误，要在每一个周末都去争取胜利。不过，如果洛伦佐依旧拒绝前往日本进行比赛，那么，他们的机会就只剩6站了。美国印第安纳波利斯站开赛前一周，雅马哈终于打破沉默正式表态，希望洛伦佐和史毕斯两名车手能够参加10月的日本站。至此，包括之前已经明确表态的本田和铃木，所有MotoGP日本厂家都已经明确表态希望能够在日本比赛，他们已经站在了车手的对立面。当媒体问到雅马哈车队老板贾维斯，如果洛伦佐和史毕斯的车手真的不去日本怎么办？贾维斯无奈地表示，他们只能是希望车手去，那不是命令，如果有人不去，那就只能用其他车手顶替了。
当Dorna和车队双双向车手施压的时候，MotoGP真正的大佬罗西站出来说话了，他给出的态度很明确——I really don't think I'll go to Japan。罗西认为，比赛场地茂木距离福岛只有110公里的距离，这实在是太近了，他希望相关人士能够做出正确的选择。
罗西的话不无道理，与辐射源110公里的距离让每一名车手感到不安。对此，本田MotoGP的老板中本修平就提出了一个折中方案，那就是将比赛地点从茂木转移到铃鹿。由于铃鹿距离福岛核电站有400km的距离，中本认为车手们的接受程度可能会更大一些。
本赛季迄今为止车队出色的表现让近几年郁闷之极的中本修平总算长舒一口恶气，不过，让他操心的事很快又来了。由于地震给工厂生产和销售带来了影响，本田正计划削减MotoGP 2012年项目30%的预算。不出意外的话，厂队下个赛季基本只会保留斯托纳和佩德罗萨二人，多维兹奥索很有可能会离开，而格莱斯尼也基本确定只留下西蒙切利。此外，LCR Honda也还没有确定明年是否会继续给车手提供车辆，艾利亚斯也需要为明年的工作发愁了。据悉，本田将很有可能在印第安纳波利斯站结束之后宣布车队下个赛季的最终组建人选。
从排位赛的结果来看，雅马哈的新款引擎似乎并没有能够帮助他们追近本田，斯托纳以1'38.850的单圈成绩轻松摘得杆位，这个成绩比排名第2的雅马哈车手史毕斯足足快了0.5秒以上！洛伦佐和佩德罗萨分列3、4位，在本站再次使用GP11.1赛车的杜卡迪两位车手表现迥异，主场作战的海登取得排位第8的成绩，尚可交代，而罗西的第14名则让人吃惊不少。
决赛发车后，佩德罗萨依旧展现了自己无与伦比的发车技术，在比赛初始阶段处于领跑位置。然而，在斯托纳的步步紧逼之下，西班牙人在第7圈将领先位置拱手让出。至此，斯托纳进入一马平川的状态，轻松摘得个人2011赛季第7冠，佩德罗萨紧随其后获得亚军。雅马哈车手、本土作战的史毕斯不负众望，获得季军，而他的队友洛伦佐只获得第4名，在积分榜上已经落后了斯托纳有44分之多，卫冕的希望已经渐行渐远，本田另一名车手多维兹奥索由于在比赛初期受到海登的阻挡而无法跟上前面的阵营，最后以第5名的成绩完赛。经过奋力追赶，小飞侠罗西只收获了一个尴尬的第10名，而铃木车手“捌弟”延续了进来良好的上升势头，获得第6。本站比赛结束之后，MotoGP将马不停蹄地奔赴欧洲，为9月4号开战的圣马力诺站做准备。对于志在卫冕的洛伦佐来讲，如果在米萨诺站依旧无力阻挡斯托纳前进的步伐，他很快就将为下个赛季做工作了。
(王景)
