10月11日，北京锐思汽车运动发展中心耗时一年自主研发的一款后置后驱轻量化钢管结构的小车Ray car(锐卡)正式在北京乐驾赛车场下线，中汽联副主席陈学众、乐驾赛车场董事、场地赛冠军车手王少峰、黄楚涵、拉力赛冠军车手周勇、刘斌等国内知名车手以及来自全国各地的三十多家媒体出席了新车发布仪式，并随后饶有兴致的进行了试驾活动。
Ray car是一种轻量化、维护简便的驾驶培训工具，专门用于后轮驱动车的赛道驾驶训练和娱乐。Ray train car由rac(场地)培训车、rally(拉力)培训车以及drift(漂移)培训车三大类组成。它是后置后驱，拥有房车的悬挂系统和减震机构，驾驶起来就是一辆超轻量化的后驱房车，与世界车王挑战赛所用的Roc Car类型相同，它的出现也弥补了国内后驱赛车练习的空白。
与国外类似小车一样，Ray train car车重350KG，轴距2100mm，轮距1300mm，小巧灵活的她对赛道的要求非常低——小型赛道、卡丁车场、一块平地、甚至于平整的冰雪路面都是它的用武之地！Ray train car有3种发动机配置：1100cc、1300cc、1600cc，虽然有进口的发动机使用，但是你在国内任意一个汽配城都可以买到它的发动机配件。廉价、使用成本低、调校方便，是它的特点，在欧洲类似这样的小车几乎人手一辆。
Ray train car拥有最方便的前束和倾角设定配置，可以很容易的改变车辆的行驶特性；通过减震器、前束、倾角等的调整，可以获得不同车辆的驾驶感觉。细心的Ray train car设计师们甚至在说明书中准确的告诉你——用一个简单的小扳手旋转一圈倾角螺丝可以带来0.5度的倾角角度变化。越来越多的汽车厂商在进行客户安全驾驶方面的培训，Ray train car的出现可以大大降低厂商的场地租用成本和车辆成本。
与大家见面的是北京锐思汽车运动发展中心开发的第一代Ray car。第一代，不会最完美，不会最优秀，但它是实实在在国内第一辆后轮驱动，超轻量化，能够让你在柏油赛道、拉力砂石路面中体验后驱乐趣，并且实用、简单、安全的小车。
Ray car(锐卡)—— 极速工具横空出世！
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(新浪赛车)
