不久前，在徐州的东坡运动广场上，一群年轻人每人骑一辆特技单车，轻易地跨越各种障碍物，敏捷利落的身手令人叹为观止。高难度的空中换手和三百六十度回转动作，更让一旁的人看得心惊胆战。这群年轻人有着自己的团队——“单车兄弟”。
为了兴趣一起来
已经有10多年车龄的阿力是“单车兄弟”达人团队的负责人。
“自行车攀爬项目上世纪90年代中期就已在徐州出现，2005年前后徐州出现了BMX玩家。”说起现在的单车兄弟俱乐部，阿力和他的伙伴们显得很开心，“这么多志同道合的朋友在一起切磋交流，本身就是人生一大乐事。”团队成立后，很快吸引了很多年轻人加入，训练之余，他们还经常被邀请参加一些公益活动的表演或商业演出。
玩自行车的花样很多，光是小轮车就有BMX、街式、平地花式、泥地竞速……小轮车以外还有攀爬越野、公路竞速、山地速降……阿力说，自行车运动有边缘交叉性，有的和户外运动沾边，有的却属于极限运动范畴。
“我们俱乐部能表演的有20多名会员，大约半数练习小轮车，另一半练习的是攀爬。”阿力介绍说，在徐州喜欢骑游的人最多，因为以锻炼身体、游玩的骑游门槛很低，只要喜欢，身体没问题就可以玩。现在单车兄弟团队每周都会组织一次骑游，还会组织一些远距离的骑游活动。
自己动手DIY设备
小轮车在行进中，队员龙龙轻轻一跃，连人带车180度转了过去，反方向继续前行；队员三道在行进中猛地用脚踩住前轮，停下后的车子不仅没有倒，还以前轮为中心转了一圈……
“他们做的是转体、拉帮跳、平地龙卷风等几个比较花哨的动作。平地龙卷风相对难一些，世界纪录是车身可以转四圈，不过那得在有坡道的特殊场地上完成。小轮车在徐州起步晚，能做到这些已经相当不错了。
工欲善其事，必先利其器，单车运动也是如此。“运动自行车和普通的车子不一样，基本上是玩家DIY组装的，即便这样，购置一辆入门级的车子也要花2000元到3000元左右。”阿力介绍说，使用什么类型的轮胎、什么型号的车架、前叉、链条、减震、踏板……都需玩家根据自己的需要去选择、组合。至于价格，从几千元到上万元都有。
在南方一些城市里，有极限运动主题公园，那可是小轮车、轮滑、滑板三大极限运动玩家的乐园。遗憾的是徐州现在还没有这样的场所。为了能保障训练，他们经常到外地寻找训练场所，最近他们准备自己做一些障碍台、坡道等类似设备，自己动手建一片极限运动的乐园。
永不放弃
“技术动作都是练出来的，每个动作要反复多次。”队员三道介绍说，像平地龙卷风这样的动作，最初练习时要有专业指导，还得带好护具，否则只会受伤。
“个人的悟性也很重要，悟性高的车感就好，也就能少摔一些，但不摔是绝对不可能的。”阿力介绍说，公路自行车训练时危险也不小，毕竟公路不是封闭的赛道。还有山地速降，没有专业的设备和护具，稍不留神就会受伤。所以不论是比赛还是训练，阿力都会提醒队员们，护具、头盔、护肘、护膝、手套一样都不能少。即便如此，受伤也还是难免的。如此危险的运动，是什么让他们能够一直坚持？
几位队员的话或许是每一个单车运动者的心声：“玩单车，就是为了挑战自己，因为有危险，所以要求玩家们的判断更为准确，意志力更加坚定，成功后的满足感自然也会成倍增加。一旦真正投入其中，明明知道这项运动很容易受伤，也不会放弃。况且，每一次的摔倒都能让我们获得一次超越，而每一次超越，都是在向自己的信心和胆量挑战，这种感受超越了受伤带来的痛楚。”
