光头胎重返F1赛道，巴顿对此伸出大拇指。昨天的赫雷兹试车中，巴顿是第一个测试光头胎的车手，他表示使用光头胎的感觉“很有趣”。另一位测试了光头胎的车手罗斯特认为它们对赛车通过高速弯帮助很大。
本轮试车，普利司通向每支车队提供三套光头胎供测试，目的是为2009赛季收集数据，据报道届时F1可能恢复使用光头胎。光头胎是F1历史上使用的一种主要轮胎类型，直至1997年后被现在的沟槽轮胎取代。 当初改革的目的是为了控制轮胎的抓地性能，从而达到降低车速提高赛事安全性的目的。
关于这次测试车队间已经达成协议，任何使用光头胎完成的里程，都不计入测试协议规定的里程数当中。昨天只有本田、宝马和超级亚久里三支车队使用光头胎进行了测试，宝马车手海德菲尔德的圈速高居榜首，巴顿名列第二。
“很有趣。这是我第一次驾驶装有光头胎的F1赛车。”巴顿说到。“可预知性提高了，你知道赛车可以在什么地方极限更大。”
“此前最后一次使用光头胎可能是F3时期了，如今我真的感觉很尽兴。显然现在只是发展的开始，但是已经令我印象深刻。我们必须为2009年的规则进行努力，但是起点很好。”
昨天的光头胎测试进行得井井有条。巴顿和海德菲尔德在2008年规则规定的下压力设置下测试，而罗斯特的测试是使用2009年规则规定的下压力设置。车手表示，在任何下压力设置下，光头胎都提高了赛车的可操控性。
“在2009年的下压力设置下我也使用了沟槽胎，赛车难以控制。但是当换上光头胎后就好多了。”罗斯特表示。“光头胎对高速弯帮助很大，你可以更贴近前面的赛车。但是我认为在低速弯会有一点损失。”
迈凯轮车队已经表示要等待周五再测试光头胎。其他车队的光头胎测试计划还不得而知。
(Jack）
