北京时间5月17日，F1车队在法国保罗-里卡(PAUL RICARD)赛道的试车进入第二天。汉密尔顿除了继昨天之后，再次驾驶MP4-22做出最快成绩外；迈凯轮车队的另一项特殊的举动也引起了人们的关注，那就是他们车身上发生的变化。
如图所示，汉密尔顿驾驶的MP4-22，原本位于引擎进气口两侧的一对牛角翼，现在只剩下左侧的半个，右侧的另一半不见了，这让赛车看起来非常古怪。 现在右侧牛角翼的基座位置，被贴上了一层保护薄膜。
事实上从昨天开始，汉密尔顿驾驶MP4-22就已经是这样，今天赛车继续保持这个状态进行测试。对于这一变化的原因，到目前为止没有任何相关消息。在迈凯轮的官方测试报告中，提到的测试项目包括空气动力学套件评估、轮胎测试和调校设置。
初步判断这可能是为了适应保罗-里卡赛道2D SC的赛道布局特征，优化赛车的操控性，比如调整车身在弯道上转向特性。另外有一个事实是，头一天试车时的风非常大，到昨天才开始有所缓和。像牛角翼这样高位置的空气动力学部件，对侧风会比较敏感，它同样会对赛车的转向特性造成影响。
当然，这里也同时存在另一种可能：对两侧不同的车身进行对比评估。截止目前，除了MP4-22外，只有宝马的F1.07还在使用牛角翼。
(行云)
