结束不久的2006赛季是F1世锦赛近几年来竞争最为激烈的一个赛季，也是一个争议激烈的赛季。舒马赫与阿隆索，法拉利与雷诺，双方的对决堪称经典，同样，两支车队和车手在赛场的争议事件也频频出现。
一、臭名昭著的可变形翼
时间地点：马来西亚大奖赛
主要当事人：法拉利车队
判决结果：违规赛车被要求更改；所有赛车加装尾翼分隔板
可变形翼事件爆发的导火索来自一家德国电视台的录像画面。一些F1车队的技术专家在观看过法拉利赛车前翼在排位赛中的特写画面后发现248F1赛车的翼面出现了明显的扭动，他们认为这是违规的，并将一封联名信递交给FIA。此前FIA对法拉利赛车定风翼检查结果是合格的，于是抗议的车队还要求FIA澄清关于可变形空气动力设备规则。其实早在一年以前就有人认为F1中存在可变形翼，只是没有找到足够的证据。
面临重重压力，FIA终于在马来西亚站结束后要求法拉利车队修改赛车的前后翼，要求迈凯轮和宝马车队修改赛车前翼。可变形翼事件的争议终于得到缓解。加拿大大奖赛前，FIA进一步强化规则，要求所有赛车在尾翼的两支端板中间加装一片分隔板，杜绝变形翼再次出现。但是即便如此，宝马车队还是在比赛中被发现在尾翼上作手脚。
点评：FIA的技术检测手段遭到置疑，F1就是技术竞赛。
二、舒马赫恶意停车 体育道德遭抨击
时间地点：摩纳哥站排位赛
主要当事人：迈克尔-舒马赫
判决结果：舒马赫排位成绩被取消
摩纳哥站排位赛进行到尾声，舒马赫在自己的最后一圈倒数第二个弯道失控后停车。此时舒马赫的排位赛成绩暂时领先，停车后的黄旗导致后面的赛车必须减速通过，其中包括竞争对手阿隆索。所有的责骂抛向舒马赫，所有的老账被翻出，8小时候舒马赫的临时杆位被取消。赛会在官方声明中写到，排位赛最后一圈舒马赫故意在赛道上停车以阻挡对手做出更快的成绩。
这是判文中的一段：“经过比较所有相关的数据，干事们认为在赛道的这个区域车手没有理由采取这种不适当的、过分的、不寻常的刹车动作，结论是车手在排位赛的最后几分钟，在他已经获得最快圈速的前提下，故意将赛车停在赛道上。”
点评：舒马赫再次成为争议的焦点，和从前一样，舒马赫最终没有承认自己是故意的。
三、质量减震器也变形
时间地点：德国站至土耳其站
主要当事人：雷诺车队
判决结果：质量减震器被判非法
一项由雷诺车队率先引入，并被包括法拉利在内的多支车队使用以久的质量减震器技术被FIA禁止。质量减震器其机械结构非常简单，中间包含大约9公斤的重量，安装在位于悬挂的基座上，通过抑制车轮的震动幅度让轮胎抓地力水平更稳定，提高弯道性能表现。其实质量减震器早在去年年底就被雷诺车队使用，FIA一直认为改设备合法，而置疑直到9个月后才出现。此时的世界冠军积分榜上阿隆索领先舒马赫17分，雷诺领先法拉利21分。
经过长达一个月的调查和听证，终于在土耳其站前质量减震器风波以被禁止而划上句号。而判决的理由是该设备在作用时影响了赛车的空气动力学性能，因此属于一种衍生的可变形空气动力设备。雷诺车队从德国站起就将质量减震器摘除，到土耳其站结束，阿隆索和雷诺的领先优势分别被缩小到12分和2分。
点评：这项聪明的小发明死得有点冤。
四、阿隆索赛道上“放肆”遭处罚
时间地点：匈牙利站第2次练习
主要当事人：阿隆索
判决结果：排位赛每节最快圈速分别被罚2秒
匈牙利大奖赛第二次自由练习结束后4小时，雷诺车队西班牙车手阿隆索接到赛会的罚单：阿隆索在周六排位赛每节的最快圈速将分别被罚2秒。阿隆索受到处罚的原因是他在第二次自由练习中非法超车并与对手在赛道上发生冲突。匈牙利大奖赛第二次自由练习结束前，阿隆索在通过发车区附近时试图超越红牛车队荷兰试车手多恩伯斯时被对手挡住路线。当时，赛道工作人员已经出示了黄旗。F1新科世界冠军阿隆索在直道上超车并在进入1号弯前用自己的雷诺赛车挡住对手的红牛赛车，同时向对手猛挥拳头表示抗议。
点评：阿隆索本赛季唯一的一次失误。
五、舒马赫被谁黑了？
时间地点：匈牙利站第3次练习
主要当事人：舒马赫
判决结果：排位赛每节最快圈速分别被罚2秒
还是匈牙利站，就在比赛干事周五对阿隆索非法超车并与多恩博斯在赛道上发生冲突的行为作出处罚后，第二天又向其最大对手——迈克尔-舒马赫开出了一张相同的罚单，原因是第三次练习中由于舒马赫在红旗下超车。处罚结果出来后，举世哗然。有人认为这是FIA在找平衡，也有人指出是阿隆索在红旗后故意突然减速制造了身后舒马赫的违规超车。
点评：不管是真实原因是什么，匈牙利站成为本赛季最好看的比赛之一。
六、90米外的阻挡，罚！
时间地点：意大利站排位赛
主要当事人：阿隆索
判决结果：取消第3节排位赛三个最快圈速
意大利站排位赛后，法拉利车队的马萨抱怨阿隆索在自己最后一个计时圈时故意阻挡他。阿隆索被赛会干事“召见”后，干事们决定取消阿隆索的三个单圈最好成绩，这样他将被迫从原来的第5退至第10位发车。录像显示，当时阿隆索和马萨之间的车距在90米至120米，但是FIA认为前面的阿隆索影响了马萨的节奏。
这次处罚让雷诺车队出离愤怒，阿布公开指责FIA和意大利足球一般黑。
点评：FIA的公证性遭到严重置疑。
以上就是本赛季F1赛场最大的六个争议事件，除此之外包括非法阻挡、赛车重量违规、宝马“双塔”等其他判罚和决议数不胜数，法拉利的轮毂罩也曾被置疑。在本文例举的六个重要争议事件中，可以发现舒马赫和阿隆索各占两个，法拉利和雷诺车队各占一个。巧合也好导演也好，如此激烈的争议赛季令我们难忘。
(Jack)
