1月20日 飞抵新加坡
乘国泰航空公司14时10分的飞机前往新加坡，落地时为当地下午18时。过关手续简单，移民官知道这次帆船活动，乘出租车到圣淘沙岛时是当地时间19时，天还没有黑。
首先见到了克利伯组委会的凯瑟琳，她是一个日本姑娘，戴一副黑边墨镜，活泼可爱。不一会柯林(克利伯组委会首席运营官柯林·德·默布利)出现了，还有赛事组委会的蒂姆。
跟柯林来到晚会现场时，晚会气氛已经非常热闹，很荣幸地和罗宾爵士坐在了一起。问起他最近在做什么，他很遗憾不能去青岛站，希望将来有时间继续航海。
晚会后半程，柯林终于把我介绍给了青岛号的船员。原来担心和他们见时会有些生疏，没想到一见如故，他们看上去是很开朗的一群人。虽然只是刚见面不久，我已经感觉到我很幸运能和这些人共同生活二十天，大家一定会有很多快乐，只是记住他们的名字要花一些时间。
1月21日 初登青岛号
一早蒂姆(与克利伯赛事组委会的蒂姆同名)要住进来，我以为是哪条船上新加入进来的，一问才知道他负责维修，上一站从澳大利亚弗里曼托回国，这是刚回到新加坡。
只好委屈他住小一点的房间了，因为我们住的房间离圣淘沙岛非常近，是度假式公寓，每套户型有两个卧室，大的带卫生间，另外一间比较小，大概是提供给孩子住的。好在蒂姆的块头和亚洲人差不多。这样的房子按月租为每月7500新币，每天合新加坡币250元，人民币大概为每天1250元左右。房间的设施很好，客厅很大，家具、电器、厨房设备一应俱全，还可以免费上网。
上午9时30分，蒂姆住了进来，带我去了圣淘沙岛。到了现场，蒂姆首先带我上了青岛号帆船，在这之前我从奥帆委那里看到许多青岛号的照片和DVD，但亲临船上，完全是另一种感觉。一上午我都在船上，船长丹尼仍在休假，其他船员有的去马六甲玩了，有的去了其它地方，一上午只有我一个人在船上。
1月22日 感受"新加坡"
早晨照例坐巴士去克利伯停泊的圣淘沙码头，先去了新加坡号。在得到船长的允许后，上去参观了一下。和青岛号完全一样，只进去看了看舱里的情况。看起来新加坡号比青岛号要干净一些，和船长简单的交流了一下，当他得知我刚加入青岛号并来自青岛时，非常高兴。他告诉我，青岛号的船长丹尼是非常好的一个人，并透露丹尼的女朋友非常漂亮，是2003年的英国小姐。
这次命名的新加坡号是新加坡旅游局出资赞助的，因此船上有很多新加坡船员，有的会跑完全程，有的跑其中一段或几段。他们中的一个叫林进荣的船员主动和我攀谈起来。他有自己的一家餐馆，看起来只有三十几岁的他已经45岁，孩子已经上大学了。他说，青岛号从利物浦出发时，他非常感慨。当时，许多华人看到青岛号和五星红旗的时候非常激动，但在船上没有见到有中国船员，非常失望。
从新加坡到青岛的赛段中，有12位新加坡籍的船员参加比赛。他们基本上全是华人，由于新加坡方面的赞助，这些人只需要付一半的费用就可以，而全程的费用大概需要5万新币。
上午10点多钟，一些被邀请的客人陆续登上新加坡号，在柯林及船长的引领介绍下，这些人对帆船有了一个大概的了解。然后其中的一些人随船出海大约一个小时感受体验。我想，青岛号到青岛时也会很繁忙的，希望那时的天气不要太坏。
罗伊(Roy)是到达那天晚会上见面后我第一个再次见到的青岛号船员。那晚见到他时印象不深，感觉是一个不爱讲话的老人家(59岁)。今天见面后，感觉完全鲜活起来。他五年前进入退休状态，之前经营着一家直升飞机公司，主要为军方提供服务，现定居在伦敦以南一百多英里一个叫威浦的地方，和青岛一样，那里是2012年伦敦奥运会的帆船比赛场地，得知这一点，他非常兴奋。
交谈中得知，罗伊是青岛号上极少数几个准职业船员之一，下午他花了两个小时将克利伯帆船上的知识传授给我，虽然天气很热，但他不厌其烦的样子让人很感动。
不断有人过来，征询我们是否可以上船来看看，青岛号上的大熊猫被抱到甲板上，特别招人喜欢。据罗伊讲，从利物浦出发时，大熊猫要胖许多，大概经过这几个月的艰苦航行，熊猫也变瘦了。
罗伊为参加这次克利伯航海总花费约在28000英镑左右，当然不包括每站上岸的吃住费用。他出来后还没有回过家，不过在巴西、南非和澳大利亚时，他的太太分别和他三个孩子中的一个去了这些地方，下一站，他的太太和孩子还会去青岛。
1月24日 接受采访
上午接受《环球时报》驻新加坡记者陈欣的采访，她是通过当地媒体了解到克利伯这次活动的，并知道有一艘命名为青岛号的船。她好奇为什么一艘命名为中国城市的帆船没有中国人在船上，直到前几天她到圣淘沙帆船集结的地方采访时，了解到船上会有一名中国来的船员。她很高兴，通过克利伯的新闻官安娜找到了我。
1月25日 与船长见面
上船时，一眼认出了高个子的船长丹尼，扎一个马尾辫，说话带一点地方口音，常带笑容，待人和善。
丹尼是一早从伦敦飞过来的，旅途12个小时，看起来有些疲倦。他知道我这次航行还有别的任务，因此把船上卫星电话接收邮件的账号告诉我，可以用管理员的账号。通常船员每个人开一个账号，根据使用流量计算费用。因为是铱星系统，费用比较贵，特别是发照片占用的时间很长。
丹尼、罗伊和我三个人去加油站加油。加油的时候，一个中国人走过来。他叫任军，江苏扬州人，在这里打工已经七年了。做工地监工，每小时30元新币，平均一天10个小时的工作。比国内好一些，但每年最多回家一次。前几天克利伯到达时，他见到了这艘青岛号，打听到船上有一个中国人，因此今天特意过来看看。他问这艘船的船员航行世界，有多少收入。我告诉他每人不但没收入，还要付出很多钱。他很仰慕这样的事，希望下次这样的赛事有更多中国人参加。今年他不能回家过年，我说给你照张照片吧，把相片寄给你爱人，他听了很高兴，特意回去换了一件新衣服，我以青岛号为背景给他拍了一张。
1月26日 繁忙的采购
一早到游艇会，已是一片繁忙景象。
一大堆罐头食品堆在大厅里，占去了一大片地方。每个船把罐头按每天的进食分成一堆一堆，撕去标签(防止受潮烂掉，堵塞下水道)在罐头上标记名称。杰罗姆负责分配每天的食谱，主要是午饭和晚饭，每六天一个循环。这次航行预计要18天，因此每种配餐做三份，保证六天食物不会重样。不过这些平常不太常见的两餐罐头，大概和每天吃一样的东西没有什么太大区别，希望不会在下船的时候有厌食症。就像第一次驾驶青岛号到日本时，在对马住了一个月后，回来的时候很长时间不想吃生鱼片了。
我很羡慕新加坡号上的船员，由于他们这次航行有12个华人，因此中餐为主。每艘船准备的食品是不一样的，采购是由各船列清单，由克利伯来买，主要是在家乐福购买的，据说这次已经把家乐福的罐头食品买光了。
1月27日 出发日差点撞船
一觉醒来，把昨晚洗的最后一堆衣服从烘干机中取出叠好。我们的房子是克利伯组委会提供的，设施齐全，刚好可以帮帮其他船上的船员，算是拍拍马屁。
赶到码头，已是人声鼎沸，今天的码头被装点的焕然一新，很多彩带扎在码头上，一帆风顺、鹏程万里等吉祥条幅挂在每条船前。舞狮队是特意从中国沧州请来的。
上午9时，人群中一阵骚动，远远看见新加坡前总理吴作栋来到现场，他分别和每个船队见面，来到青岛号前，得知我是惟一的中国人时，和我合影留念，并祝我们好运。
青岛号驶出，岸上站满了欢送的人群，大家挥手告别，场面非常热闹。十艘船在港湾中编队整齐地做着动作，向来宾做最后的展示。船在港湾中来回穿梭，依依不舍。船上、岸上，大家挥手、叫喊，扩音器中不断传出青岛的声音，青岛和新加坡成为现场出现频率最多的词语。下午三点半准时启航，两点多已经抵达启航区域，升起主帆。68
英尺的克利伯主帆很大，约240平方米(最大球帆船340平方米)，需要两个人使用特制的摇把来转动磨盘。
5分钟准备、3分钟、1分钟……青岛号在航线后几十米处飘移。这时后面的卡地夫号紧紧跟上来。出航的一瞬间几乎相撞，丹尼把主帆脚索全部放出，避免了！
启航后，青岛号排在第五的位置，风开始加大，浪也大，一个接一个砸在身上，一下子全身湿透了。昨天晚上的时候还在想，从明天开始没有可口的午餐了，一个星期只能洗一次澡。没想到启航后不久就被海水浇了个透。
根据安排，船员分为两组，我编在麦克为组长的一组。每组分别值班四个小时，我们组从晚上十点到凌晨两点。我休息的床在前舱第二排上铺，床铺摆满了还未来得及整理的东西，实在懒得整理，脱掉湿漉漉的T恤，躺在铺满帆的地板上倒头就睡。背后是高低不平的帆袋，和着起伏的船身，和此前舒适松软的大床简直是天壤之别。但一样很快入睡，而且睡得很香。
1月28日 今天是除夕
今天是除夕。
经过一夜的航行，青岛号所处的位置是第7位，紧跟前面的维多利亚号，随后有新加坡、纽约和格拉斯哥号。西澳处在领先位置，他们船上的船员大都来自澳大利亚，而且是有经验的水手。这次新加坡到青岛的航段比赛主要是北风，船主要是迎风行驶，看来很少可能使用球帆了(顺风用)。
中午12点换班的时候，是全船人最齐的时候，大家一起吃午饭，丹尼和大家继续练习中国话"新年好"，"恭喜发财"。大家问很多新年的问题，怎么过，什么时候，我告诉他们年三十全家人在一起团聚，大年初一大家互相拜年。由于晚上要值班和休息，因此，大家决定把庆祝新年的活动放在初一中午。
1月29日 初一大拜年
快到午饭的时间了，音响里传来传统的中国音乐。不知是谁带来的，居然还有国歌，真是难以置信。在船舱里和驾驶的位置上，不知什么时候布置上喜庆的灯笼。印在主帆上的国旗在激昂的国歌声中迎风飘扬，一时间在不大的船舱和甲板上充满了浓浓的中国新年的气氛。我把事先准备好的小礼物---京剧脸谱和画有中国画的玻璃瓶送给每人一份，大家非常开心。作为教师的尼古拉问我青岛还能买到吗，她想带回去给她的学生们。
丹尼不知从哪里变出来的啤酒，而且还是青岛啤酒，分给大家。要知道，我们采购的食品中是不允许有含酒精饮料的。
大家互相祝福新年好，并合影留念。虽然青岛号目前的排名成绩不十分理想，就像大家自豪地称我们的船是Loveboat(爱之船)，全体船员在这个大家庭中和睦相处，快快乐乐，一时间忘记了还在比赛。
傍晚，布赖恩在驾驶的时候，突然船左右颤动地很厉害，一定是船下碰到什么东西了。船不能随风直行，舵的效应也没有了，大家一起观察发生了什么事。只见左侧船舷露出一个长长的鱼鳍，哇，原来是一条大鱼撞在了船底。鲸鱼的宽有两米多，没有人能猜出它有多长。不过它的鳍能使30吨重的大帆船左右摇晃，一定是一个大家伙，愿这只受伤的鲸鱼好运。
1月31日 碰上中国通
从昨天到现在，一直是东北风。我们要走的方向也正是风吹来的方向，从昨晚到今天已经做了好几次之字形转向，试图在水流和海浪中找到最有效率的航行角度。由于在前晚碰到一些渔船，为躲避渔网，我们失去了一些时间，现在成绩比较落后，仅排在卡地夫号之前。我们只能是后面的猎食者，而不能成为希望被追赶的羔羊。
天气依然炎热，躺在甲板上，享受还会持续几日的热带日光浴，和组长麦克聊起来。没想到，麦克现在北京有住所，而且和我在北京住的地方很近。他还不太会讲中文，但时不时的迸出一句，你还真反应不过来。原来，他娶了个北京太太，现在有一个17个月的儿子，他还给自己起了个中文名字叫岳智华。他的经历也很不平常，他去过60多个国家，问起他今后的打算，他说除了航海还要出几本书。第一本书已经写好，是关于以色列生活工作的一些经历的，现在正找合适的出版商。
