在上赛季比赛结束后，阿隆索突然给大家来了一个重磅新闻：2007年加盟迈凯轮车队。为何在车队状态正佳的时候离去？阿隆索此举令人费解，唯一的解释就是去迈凯轮能挣更多的钱。不过近日梅塞德斯-奔驰运动总监豪格否认了这一说法，称阿隆索转投迈凯轮绝对不是为了金钱。
据“Sport-Informations-Dienst”机构出版的“全球体育界收入排行”透露：新科F1世界冠军在2006赛季的收入仅为720万美元，在F1车手中排名第7，是头名舒马赫的1/8、是小舒马赫的1/3、是雷克南的1/2，收入比他多的还有蒙托亚、巴里切罗、特鲁利。
现年53岁的豪格对德国权威媒体说：“阿隆索转会迈凯轮是因为长期以来，他认为迈凯轮才是他的最佳选择。”也有消息称，阿隆索之所以要转会是因为雷诺车队2007年要退出F1大奖赛，不过雷诺公司公开否定了这一传言，但是他们也没有给出肯定要参加2007赛季的意愿。而也就是这种不确定性，才令阿隆索萌生了去意。假想：雷诺真的一旦退出，而法拉利、迈凯轮车队的正式车手席位被别人抢占，那么留给西班牙小子的可选余地只有丰田、红牛之流。丰田在F1中的投入可谓阔绰，但是迄今为止他们连一个分站冠军都没有拿到，接受捷豹车队进入F1的红牛就更不用说了，登上奖台是他们近几年的目标。
阿隆索被多数行家看好，这其中包括法拉利车队经理让-托德，但是如果不能在未来几年保持在冠军竞争者行列，那么对他来说不就是功亏一篑吗？也许，阿隆索从巴顿转会风波中学到了不少，也看透了不少东西。
附：以下为2005赛季F1车手具体收入排行：
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(小科)
