秦法伟1
海驾砂石赛道
海驾砂石赛道
疾驰赛道
中国体育报 周萌
宝来“驾驶者之车”的美名早已深入人心，它的替代者——速腾号称“德系高性能轿车”。它的性能高在哪里？
2月21日、22日，记者找来了两位赛车高手——去年全国汽车场地赛年度冠军、“柏油王子”王少锋与2004年惠州亚太拉力赛N2组冠军秦法伟，在北京金港、北京海驾两条不同路基的赛道上对即将上市的“速腾”做了特别测试。
金港F3赛道上的“极品飞车”
“金港”是一条可举办F3在内的方程赛、场地赛的国际标准的专业赛道，赛道全长2.4公里，由16处弯道组成，赛道路面宽从12米至20米不等，设计最高时速为180公里/小时，最长直线400米。短直线、狭窄、多弯是金港赛道的最大特点，在这里做测试，除了金港“短直线、狭窄、多弯”的特点外，赛道全为沥青路面，接近城市驾驶路况也是它吸引我们在这里做测试的一个重要原因。
拿到速腾的钥匙后，王少锋没有急于上车，而是围绕坐骑转了两圈，对“速腾”低伏前身、伺机而动的造型赞许有嘉。我们测试的是1.8T(涡轮增压)手自一体车型。1.8T这款发动机是大众的当家花旦，在帮助大众在中国市场攻城掠地上它做出了突出的贡献。所不同的是，1.8T速腾经过了全新调校，扭矩比原来增加了10牛·米，达到220牛·米，最大功率110千瓦。更显不一般的是它搭配了6挡手自一体变速器。要知道，刚刚上市的新奥迪A4也才配上这一新兵器。
来头不小，实力怎样？先拉出来遛一遛。前两圈热身，挂入自动挡，在2000rpm以上，涡轮增压开始工作，6挡自动变速器流畅的升挡过程多少减弱了一些推背的乐趣。换成运动模式，换挡时机被拖后到3000rpm,开始有了持续强劲的扭力。
第三圈驶入直道，“柏油王子”没有再继续玩自动模式，而是将Tiptronic变速器拉杆迅速移入手动模式，脚下全力加速，轮胎在强大动力的牵引下发出吱吱的胎叫声，贴地飞行的速腾已达140公里/小时，当转速指针狂躁地跃过6000rpm后，Tiptronic变速器开始强制升挡——王少锋想再拉高转速已不可能。
车已到一号弯，踩制动，5挡减3挡，加油过弯。车没有发生国内场地赛常见到的“车后轮抬脚过弯”的现象。速腾的悬挂系统好生了得！
6圈下来，王少锋驾驶的速腾最好单圈成绩1分22秒，这与他曾创造的1分16秒的最好成绩尚有差距。可这是在没有改装的商品车、且是手自一体车型上做出的时间，表现已是相当不俗。
行内流行这样一种说法：大收大放的上海国际赛道拼的是马力；短直线、多弯的金港赛道拼的是悬架与变速箱。速腾的表现及成绩证明这是一款不俗的好车。
海驾沙石道上玩“漂移”
“海驾”是一条双道、立体交叉、环行封闭的砂石赛道，全长1.68公里。
组合弯、沙石道、起伏的路面，更接近乡村、自然的路况。
测试者秦法伟——2004年惠州亚太赛N2组冠军。此前一直代表一汽-大众旗下的北京庆洋车队参加全国汽车拉力锦标赛，对捷达、高尔夫、宝来相当熟悉，他现在的坐骑就是一辆1.8T手动挡的宝来轿车。
在北京海驾见到“速腾”，秦法伟首先做的是两者对比：外形变了，前脸炯炯有神的弧形大灯，配上大众新脸谱——U形水箱格栅面罩，更加可人；空间大了，“新帅哥”比原宝来长、宽、高分别大了168mm、25mm、15mm，后排腿部空间有一定改善，行李箱的容积更是增加不少，达到了527升；配置高了，6挡手自一体变速箱、6个安全气囊、双区自动空调、更加人性化的行车电脑……
性能上有什么变化？只有驾驶才能感受得到。进入赛道，先打开速腾车身上的ESP(电子稳定装置)跑两圈，入弯太猛，出现侧滑、转向不足时，ESP适时介入车辆高速过弯时循迹能力出色，没有侧滑出现。
当关掉ESP时，秦法伟惊喜地发现：过去在宝来身上出现的快速过弯尾部反应迟钝的“毛病”全然不见了。
“速腾入弯时车身姿态控制得非常好，车很灵，稍打方向就往弯心跑。”有这么大的变化，首先得益于后悬挂的改进。过去宝来是半独立后悬架，现在的速腾继承了高尔夫A5的悬架结构，前面为麦弗逊，后面是四连杆独立悬架。
四连杆独立悬挂大大提高了速腾行驶的稳定性与驾驶的舒适性。另外电动伺服助力转向也是速腾完美操控的因素之一。由于伺服电机与控制电脑相连，助力会根据车速和转角大小柔性调节，转向过程也相当清晰，回馈力度很适中，能清晰地感知路面产生的任何细微变动。这种设计与宝马的主动转向有异曲同工之妙。
测试完后，当我们将速腾在汽车举升机上支起，秦法伟一眼看出：这是大众设计的一款全新底盘，与高尔夫A5、途安的底盘一模一样。车身前杠下方设立两个进风口，有利刹车盘散热，设计很是巧妙。好鼓捣车的秦法伟还发现前三角臂与宝来的也不一样，钢板厚了、球头大了，前悬挂的强度肯定会得到进一步加强。
在去年浙江龙游拉力赛上，秦法伟驾驶的高尔夫轿车失控滑进一个落差达一米高的农家小院，坚固得像装甲车一样的高尔夫落地后毫发无损。高尔夫因此有了“小钢炮”雅号。看过速腾的底盘后，秦法伟认为：后来者同样有“德系装甲”的风范。在日前欧洲专业机构公布的速腾正、侧面冲撞试验报告中，速腾前面冲撞与侧面碰撞获得了五星的评价。
“速腾”——A级轿车中的顶级车，名不虚传。
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“速腾”特别兵器
安全：碰撞试验五星级标准；标配ESP电子系统，包括EBD(电子制动力分配)、ESBS(扩展的电子稳定刹车系统)、ASR(牵引力控制系统)、EDL(电子差速锁)、MASR(发动机阻力矩控制)、HBA(液压辅助制动)等；六个安全气囊；护甲阻燃油箱。
科技：总线技术、34个ECU、智能车灯、离/回家照明、灯泡监控、前灯自动清洗、智能雨刷。
性能：四轮独立悬挂、6挡手自一体变速器、EPS电动随速助力转向、涡轮增压发动机。
配置：双区自动空调、定速巡航、行车电脑、超速报警、20多处灵活多变的储物空间。
车身：激光焊接车身、热成型钢板、三道车门密封、空腔灌腊、双面镀锌钢板非焊连接工艺。
