米纳迪车队老板保罗·斯托达特认为周一在伦敦进行了一级方程式委员会会议后，这项运动依然面临2008年分裂出一项新系列赛事的趋势。十支车队的负责人与国际汽联主席马克斯·莫斯利和商业大权掌管者伯尼·埃克莱斯顿进行了会晤，在度过了关系紧张的一个赛季后，他们一起讨论了F1运动的未来发展。
莫斯利和几支车队针对国际汽联对这项运动的管理持有不一致的意见，尽管莫斯利宣称自从大家坐下来讨论以来越发感觉到了团结的气氛，但斯托达特认为双方已经错过了和解的机会。
“我担心目前大家已经无法再和睦相处了，”斯托达特说，他已经把他的米纳迪车队出售给了红牛，不过在11月初完成移交程序后，他自信自己将以其它的身份重返这项运动中。“我认为可能大多数厂队对目前的局面都不满意。我注意到了与会者们的肢体语言，我敢说这不是一次令人身心愉快的会议。”
“如果说会晤助长了负面因素那有失公平，不过坦白说弥补裂痕的机会已经越来越渺茫了，而且几乎看不到一点希望。”
车队们和莫斯利之间的争论集中在他们对新协和条约规划的不同要求上，目前管理这项运动的协和条约将在2007赛季结束后到期。
包括世界冠军雷诺、戴姆勒-克莱斯勒、本田、宝马和丰田在内的主要汽车制造商们达成一致，如果他们无法从新的合约中得到他们想要的，他们将在2008年创建一项全新的系列赛事。
他们也开始关心起国际汽联为这项运动制定的规则，而且他们要求在商业收入中获取更大的份额，随着F1运动逐渐成为全球最大的赛事之一，赛事的收入也在随之不断的膨胀。
在周一的会议中，委员会投票通过了大多数国际汽联针对2006赛季的建议和一些对于2007赛季的新想法，委员会成员还包括一些被管理机构认定成功的承办者和赞助商。不过斯托达特认为一些车队负责人们已经被推向了绝境。
“双方僵持不下的局面在会晤前就上演了，如果你无法说服对方或是被对方说服，事态就会如此，”斯托达特说：“这是一次非常坦诚的会晤，会晤本身没有什么问题，会议中也没有发生激烈的争论。但是否这就说明我们针对F1运动做出了正确的决定？只有时间能说明一切。”
