2005赛季结束，四个熟悉的车队名称告别F1。英国的乔丹车队从明年起将更名为米德兰，成为俄罗斯钢铁大亨施奈德的车队；意大利的米纳尔迪车队已经被红牛收购，明年将成为这个奥地利能量饮料巨头的F1青年队；瑞士的索伯车队被德国宝马全盘拿下，明年升级成为另一只厂商车队。另外，日本本田将从收购英国烟草公司收购英美车队全部剩余股份。
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| 乔丹经典车型：EJ09(Mugen Honda引擎) 恐怖黄蜂 |
乔丹车队：挑战豪强的独立黑马
这是一支在欧洲人气非常高的独立车队。尤其是在F1的发源地英国，乔丹车队的车迷数量几乎可以比肩威廉姆斯，其狂热程度更是超乎想象。车队创始人埃迪-乔丹以他独特的个性成为F1届最有魅力的车队老板之一。90年代末是乔丹车队的顶峰时期，他们在1999年获得车队积分第三名的卓越成绩。那时候，乔丹车队在F1世界的形象就是专门挑战老牌强队的独立黑马。另外，车队老板埃迪-乔丹喜欢启用新人的作风也使得乔丹车队具有“F1车手的摇篮”的美誉。
颠峰时刻：1998年斯帕雨战，第一圈发生连环大撞车，比赛中期舒马赫被库特哈德“陷害”。乔丹车队的前世界冠军希尔和小舒马赫分获冠亚军。
重要遗产：迈克尔-舒马赫。1991年，初出茅庐的舒马赫加盟乔丹车队首次进入F1。
明年预览：不出现意外的话，车队名称将是“Midland”。可能继续使用丰田引擎。车手阵容无法确定。
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| 米纳尔迪在中国站结束其F1生命 |
米纳尔迪车队：F1最顽强生命力
创立于1985年的米纳尔迪车队在意大利的影响力仅次于法拉利。但是这支车队在它20年的F1生涯中从来没有具备过竞争力。米纳尔迪车队在参加的340场比赛中总共仅仅得到38个积分。当飞箭、普罗斯特等车队相继倒下的时候，米纳尔迪屡次在经济危机中起死回生。
颠峰时刻：2003年意大利站，出发线上的20位车手中有8位都曾经获正在为米纳尔迪车队效力。
重要遗产：费尔南多-阿隆索。2001年，年仅20岁的阿隆索在米纳尔迪车队开始了他的F1生涯。
明年预览：车队名称“Squadra Toro Rosso”(意大利文即“红牛车队”)。使用考斯沃斯引擎。车手阵容很可能是意大利人里尤兹和美国车手斯皮德。
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| 索伯车队的高技术风洞 |
索伯车队：独立车队的健康标兵
索伯车队首次参加F1是在1993年，那时候他们和现在迈凯轮的引擎商奔驰合作。但是索伯投身赛车运动已经有35年的历史了，他们曾经参加摩托车赛、汽车耐力赛等项目，总部位于瑞士辛维尔的索伯就是瑞士赛车的象征。索伯车队在今日F1的12年里参加了197场比赛，总共获得175个积分。作为独立车队，索伯的财政状况虽然不是最好的，但是他们的产出投入比当数最佳。
遗憾时刻：1999年法国雨站，阿莱西在领先位置滑出赛道错失分站冠军机会。
重要遗产：基米-雷克南。2001年，芬兰车手雷克南从英国雷诺方程式直接跳槽F1加盟索伯车队。
明年预览：车队名称很可能是“BMW”。使用宝马引擎。已经确定德国车手海德菲尔德出任车队一号车手。
(WOODY)
