北京时间9月20日，关于巴顿的转会纠纷案终于画上了句号，英美F1车队通过向威廉姆斯车队支付千万英镑的巨额违约金 ，最终留住了巴顿。
根据巴顿在上赛季同威廉姆斯车队签订的合同要求，他将从明年开始前往威廉姆斯车队效力，当时这笔合同是出于双方自愿，巴顿看中的是威廉姆斯车队强大的实力。但世事难料，当宝马于今年6月公布将撤离威廉姆斯单干的消息后，彻底改变了巴顿转会的念头。个人意愿的转变与合同相悖最终让转会陷入了僵局。
上周五，威廉姆斯F1车队、英美F1车队和巴顿三方达成一致协议，威廉姆斯车队表示愿意接受巴顿通过支付赔偿来代替服役的请求，这一方案让这起旷日持久的转会纠纷案最终得到了解决。据BBC表示，英美车队向威廉姆斯车队支付的违约金高达2000万英镑。合同的三方正式公布这则消息可能要等到本周三，也就是明天。
其实巴顿原本有另一条“逃脱合同”的路可走，那就是他只要能在今年8月21日拿到处于积分榜首的车手75%的积分，他便可以根据自己的意愿行事，也就是说老威廉姆斯将失去优先选择权。但谁知英美车队今年厄运不断，从季初的连环爆缸到伊莫拉的违规禁赛事件，让车队直到法国站才第一次拿到积分，巴顿要8月21日完成目标已没有可能。因此今日的解决方案可能是唯一的选择。
回顾历史，巴顿和威廉姆斯车队颇为有缘，他职业生涯中的第一场F1大奖赛便是在弗兰克的率领下登场的，当然还有第一次拿到积分。但是谁也不曾想到今日要被迫用金钱来“剪断姻缘”。弗兰克愿用金钱卖掉这匹几近到手“千里马”，也许与近日的处境不无关系，要知道几天前车队又失去了一位衣食父母——惠普，失去了宝马这座靠山，威廉姆斯的前景可能每况愈下。
巴顿和威廉姆斯原本签下的合同是两年，这意味着他将在2006年和2007年为英美车队效力。他的搭档将是车队前不久签下的巴西车手巴里切罗，这使得佐藤琢磨必须另寻出路，也同时宣告戴维森渴望“转正”的希望破灭。
巴顿个人简介
基本资料 全 名： 简森-巴顿 生 日： 1980年1月19日 出生地： 英国 身 高： 1.73米 体 重： 72KG 常驻地： 摩纳哥 处子秀： 2000.3.12日澳大利亚GP 婚 姻： 订婚 车 队： 英美 车 型： 英美BAR007 车 号： 3 赛车生涯 1989 英国超级卡丁车大奖赛冠军 1990 英国卡丁车锦标赛初级组冠军 1991 蝉联英国卡丁车锦标赛初级组冠军，英国公开赛冠军 1992 TKM少年组英国锦标赛冠军，英国公开赛冠军 1993 英国卡丁车公开赛冠军 1994 洲际A级卡丁车赛意大利冬季锦标赛两站赛事冠军，欧洲锦标赛冠军 1995 洲际A级卡丁车赛意大利锦标赛成年组冠军，法国方程式A世界锦标赛亚军 1996 美国卡丁车锦标赛季军，世界杯季军，欧洲A级方程式锦标赛第5名 1997 塞纳纪念赛卡丁车冠军，冬季杯亚军，成为欧洲超A锦标赛历史上 1998 欧洲福特方程式锦标赛亚军，获迈凯轮年度最佳年轻车手 1999 英国三级方程式季军，年度最佳新人奖，澳门F3大奖赛亚军，最佳新人 2000 加入威廉姆斯车队参加F1大赛，积12分列车手榜第八 2001 得2分列车手排名第17 2002 得14分列车手排名第7 2003 得17分列车手排名第9 2004 10次登上领奖台，1次杆位，85分位列车手总成绩第三。
(行云)
