本报特约记者周爽报道 由于车队财政状况窘迫，米纳尔迪老板保罗?斯托达特一直想出售他的车队，今年有五个买家与斯托达特接触过，其中包括前F1车手埃迪?埃尔文和荷兰ABN AMRO银行，不过从目前的消息看，最有可能完成收购计划的是奥地利功能饮料公司红牛集团。
意大利站期间，红牛老板迪特里希?马特斯齐茨与斯托达特秘密会谈，据说双方已经签署初步协议，红牛正在详细核查米纳尔迪车队的财政状况，将于比利时站周末决定是否签定正式合同。这份协议还包括，在红牛做出最终决定前，斯托达特不能与其他感兴趣的买家谈判。
“我和他们(红牛)进行了严肃认真的谈判，目前这件事还没有着落——虽然不能说将来也不可能，”斯托达特说。“如果价格合适，并且对车队的未来有利，我会卖的。”
去年底福特公司宣布全面退出F1后，红牛接管了美洲虎车队，为什么仅仅一年之后他们又想弄出一支“红牛二队”呢？容易理解的原因是，红牛想为他们培养的年轻车手提供参加F1比赛的机会。马特斯齐茨对赛车运动非常热心，多年来他不但赞助F1车队，还在世界范围内赞助各种低级别赛事，帮助那些具备天分却无力负担参赛费用的年轻车手追寻成为F1车手的梦想。接受红牛资助的年轻车手很多，但是红牛车队只有两个位置，今年他们不得不让克莱恩和里尤兹轮流参加比赛，最近红牛宣布与美国车手斯皮德签定合同，明年的车手位置将更加紧张。如果买下米纳尔迪，明年斯皮德可以与克莱恩或里尤兹一起为这支车队效力，3位年轻车手都能得到出场比赛的机会。
据悉红牛的计划还包括把今年的红牛赛车底盘提供给米纳尔迪下赛季使用，这意味着米纳尔迪不必为开发新赛车花钱了，而且他们可以继续使用为红牛RB1赛车设计的科斯沃斯V10引擎——明年F1将换用V8引擎，缺乏资金的米纳尔迪是唯一被批准继续使用V10引擎的车队，不过引擎的马力和转速会受到一些限制。
目前F1的10支车队中，只有法拉利、红牛和乔丹与埃克莱斯通签署了2008年的新协和协议，所以埃克莱斯通很乐意看到红牛收购米纳尔迪，这桩交易很可能使他轻易得到第四支车队。FIA主席莫斯利也会高兴的，斯托达特经常批评FIA的工作，年初他在澳大利亚站与FIA打官司，美国站事件后他又跳出来充当米其林阵营的代言人，还公开要求莫斯利辞职，莫斯利对这个“麻烦分子”头痛不已。
F1从来没有出现过两支车队同属于一位老板的情况，如果红牛收购计划成功，明年“红牛一队”和“红牛二队”的关系将是一个很有意思的话题。
