本周末，F1大奖赛就将来到德国霍根海姆赛道，尽管各强势车手在这里有着不同的历史战绩，但在展望今年的比赛时，大家的目标都直指夺冠。
在四次参加德国站比赛都不幸退出之后，迈凯轮车手雷克南不得不正视自己的退赛怪圈，但今年他可承受不起再一次霉运缠身了，再次退赛就相当于宣告了他本赛季争取车手总冠军希望的破灭。
这位芬兰冰人在去年本站比赛中因为尾冀脱落而在有望夺冠的情况下抱憾退出，而在最近的二场比赛中，他又连续遭受引擎故障而不得不退后10位发车，尽管如此，这位25岁的车手仍然凭借实力和努力以第三和第二完赛。但雷克南的车迷会说，如果基米能在三场应该赢的比赛中夺冠，那他现在与排名榜首的阿隆索间的差距也不至于是现在的26分。
在接受采访时，雷克南说：“年度车手总冠军的争夺仍在继续，我会尽力以最好的成绩完赛。迈凯轮赛车的速度相当快，在本周，我们将让它发挥到极限。”
迈凯轮今年的MP4-20赛车的确相当出色，但雷克南并不是唯一一个驾驶这款赛车在赛道上奔驰的人，他的队友蒙托亚在上场银石站的比赛中，就凭借MP4-20的精彩表现赢得冠军，这个哥伦比亚人绝对不会为了成全雷克南的夺冠而放弃自己争夺年度总冠军的希望，虽然这个希望只在理论上存在。作为2003年霍根海姆的冠军，蒙托亚在赛前访问时称自己非常期盼本周德国站的比赛，“我很喜欢在霍根海姆比赛的感觉，我曾在这里表现出色并赢得冠军，我希望本周在德国能取得和银石一样的好成绩。”
而迈凯轮车队的头号竞争对手雷诺车手阿隆索今年一直有稳定出色的发挥。他在摩纳哥站的表现就相当令人称道，当时他在车胎严重磨损的情况下依然以第四名的成绩完成比赛。当然，这位23岁的年轻车手自然不希望在炎热的德国重蹈摩纳哥站的复辙。
这名西班牙车手去年在这里获得了第三名，在接受访问时，他说：“霍根海姆确实相当热，我们在过去二年的比赛中赛车后轮就曾因为高温和过弯牵引力不足而出现问题，所以今年我们必须同时顾及赛车的表现和稳定性。”
大舒马赫去年是这里的冠军，去年的这场胜利也使得他上赛季共夺得多达11场分站冠军。
尽管这名36岁的老将不愿意承认，但法拉利今年不佳的表现使得这位七次世界冠军获得者在美国站闹剧夺冠后很难再次走上最高领奖台。
这个德国人说：“与别人的看法不同，尽管现在状况并没有得到改善，但我们并没有放弃对车队车手总冠军的争夺，我们相信一切都会好起来的。”
英美车手简森-巴顿去年在霍根海姆的表现不可谓不精彩，这也被他自己称为职业生涯表现最出色的一场比赛，这位现在在车手积分榜上名列第12的英国车手在提到去年的比赛时依然相当兴奋：“从13位发车第二名完赛，这种感觉真是太美妙了，我会永远记得那场比赛，那时的超车真是太完美了。”
(吴钦)
