舒马赫的到来使法拉利车队发生脱胎换骨的变化，他们连续五次获得冠军。车王舒马赫无疑可以获得全车队的支持，尤其是他自己那辆赛车的技术队伍。在遥测技术盛行的今天，车队工程师不仅仅是依靠车手的反馈来了解赛车，分析遥测数据非常重要。舒马赫赛车的遥测数据分析工作就是由法拉利车队的工程师斯泰拉(Andrea Stella)负责的。斯泰拉首先向我们描述了他的工作内容。
“比赛的时候其他技术工程师们都坐在指挥台控制比赛。我的工作是呆在车库里紧盯显示屏分析赛车传回来的遥测数据来了解赛车的表现。比如了解刹车性能，牵引力控制等。看着这些数据，再通过无线电听到车手的反馈，这就是我工作的方式。”
之后，斯泰拉就会把经过他处理后的数据提交到舒马赫的比赛工程师戴尔(Chris Dyer)那里。斯泰拉继续向我们介绍他同这位七冠王一起工作时的感受。
“和舒马赫一起工作后，我感觉他非常喜欢提意见，喜欢讨论。我们的很多解决办法都是经过讨论得到的。这样的工作方式让我感到很享受。”
事实上，舒马赫对赛车的调教是出了名的“可怕”——他总是细致到把每一个细节都打扫干净。这就给了他的技术队伍很大压力。
“舒马赫对赛车非常了解，这就使我们的工作变得相对简单了，因为他可以把他直接驾驶赛车的感受准确的传达给我们，他可以直接提示我们应该从哪里着手改进赛车。其实，我甚至觉得，他自己就是他那辆赛车的最好的工程师。”
今年法拉利车队在其他诸强的压迫下已经很难有所作为。舒马赫虽然表示仍旧会全力以赴但是卫冕世界冠军的希望已经变得越来越渺茫。但是本周末的德国大奖赛无论如何都会使舒马赫特别在意。斯泰拉回忆起了他们从前在霍根海姆的合作。
“霍根海姆的最后两个弯道非常难，在这里的表现好坏直接影响到单圈成绩。事实上，没有一位车手可以保持同样的驾驶姿态通过这两个弯道。这就给我们分析赛车在这里的性能表现带来了困难。但是舒马赫就不一样了，他也不是每圈都保持相同，而是他每过一圈都会有所改进，这简直是他的注册商标。一次又一次的，越来越接近赛车的极限。”
“这就是舒马赫的优秀之处。其他车手都需要一个由工程师组成的智囊团，车手努力驾驶赛车，工程师们为他分析赛车。而舒马赫只需要用他50%的大脑去开车，另外50%他自己用来分析赛车。”
(WOODY）
