特约记者苏克报道 本周末，F1转战有“北美巴黎”之称的蒙特利尔，1971年4月9日出生在魁北克的雅克·维伦纽夫也迎来了表演时刻。讽刺的是，职业生涯中8次作家乡汇报演出，在那条名为吉列斯·维伦纽夫以纪念他亡父的赛道上，维伦纽夫只有1次完赛并拿到6分，那还是在距今相对遥远的1996年，也是维伦纽夫加入F1的第一个赛季。
加拿大站从1978年开始固定到蒙特利尔举行后，加拿大车迷一直期望着一位本土英雄横空出世，又过了4年，他们等到的却是一出悲剧。1982年，当时效力法拉利车队的老维伦纽夫不幸丧生于事故之中，位于蒙特利尔的赛道也在同一年被更名为吉列斯·维伦纽夫赛道。吉·维伦纽夫逝世后，妻子琼恩作出决定，把雅克送往了瑞士的一所私立学校。艰苦的环境造就了维伦纽夫独立的个性，他立志接过父亲的班，从征战欧洲和日本F3赛事开始，然后转战美国，1995年，24岁的维伦纽夫成为最年轻的印地500冠军得主，如此战绩使得他赢得了威廉姆斯车队青睐，并在第二年跨入F1车坛。
无论是舒马赫、哈基宁还是阿隆索，都是在爱好赛车的父亲启蒙下走上了后来的道路，维伦纽夫更是继承了父亲坚韧好斗的意志。1996年维伦纽夫即用年度亚军告慰了父亲在天之灵，当年的冠军是他的队友达蒙·希尔。接下来的1个赛季，维伦纽夫一举拿下了世界冠军，这样的开局，即便是后来成就车王伟业的舒马赫也难以相提并论。又在威廉姆斯车队度过一个相对中庸的赛季(年度第五)后，维伦纽夫在经纪人波洛克的授意下转投新军英美车队，这被证明是前者人生的一个重大拐点。
据悉，导致维伦纽夫改换门庭的重要原因是：他得到了当时F1车坛仅次于舒马赫的约2000万美元年薪。但是驾驭缺乏竞争力的英美赛车，维伦纽夫开始了职业生涯的自由落体。2003赛季最后1站日本大奖赛前，加拿大人甚至被英美车队扫地出门。即便如此，所有人都相信，只要有一辆具备竞争力的赛车，维伦纽夫还能为自己正名。去年9月，几乎是在24小时之内，维伦纽夫搞掂了两份合同——为清洗特鲁利的雷诺出战最后3站，然后从2005赛季开始为索伯车队效力两个赛季！雷诺方面为自己的决定表示了悔意，维伦纽夫的现任老板皮特·索伯也是叫苦不迭。
周三，备战周末比赛的维伦纽夫在下榻酒店举行了新闻发布会。加拿大人用微笑表达着“我回来了”，至于能否征服，鉴于曾经的糟糕战绩，他与始终对他不离不弃的加拿大车迷一样心里没底。“那(过去的加拿大站成绩)确实让人很失望，如果今年不犯错误的话，也许我会取得一个让大家都满意的成绩。”维伦纽夫说他知道了车队老板皮特·索伯对他的不满，“我不想多说什么，那会对我的比赛产生干扰。”摩纳哥站尾声阶段时莽撞地超越队友马萨，结果导致有望双双取分的二人同时退出，尽管目前5个积分超过马萨的2分，但是车队上下对维伦纽夫早已颇为不满。
诚如维伦纽夫所说，他现在的注意力全都在周末的比赛上，何况下周日背靠背上演的美国站，正逢西方传统的父亲节，要回报本土车迷的厚爱、堵住老板的嘴、再次告慰父亲，赛道上的好成绩都是第一位的。
