新快报讯（记者 林牧）轮胎成为了决定性的因素，在欧洲站大奖赛上，正是最后一圈因为轮胎问题发生撞车，莱科宁几乎到手的冠军飞了。排在第二位的阿隆索飞速超过，拿下了个人本赛季的第四个分站冠军。
发车就出事
欧洲大奖赛的纽博格林赛道是赛车界的一条经典赛道。本站比赛从一开始就充满了变数：刚开始准备起跑的时候，工作人员却挥动黄旗———费斯切拉的雷诺赛车停在起跑线上动不了了。所有的车手只能重新发车。但是这次发车刚进入第一个弯道就发生了事故。莱科宁在进入第一弯之前已经超越了杆位发车的海德菲尔德，蒙托亚在进弯之前超越了韦伯时发生碰撞。蒙托亚的赛车被韦伯顶住横在一号弯，后面的拉·舒马赫刹车不及被撞掉了前翼。后面一群车手到受到牵连，韦伯因此退出了比赛。
莱科宁领跑中段
随后的比赛逐渐进入平稳状态。重新回到比赛中的英美车队状态低迷，巴顿虽然借事故排到了第八位，但是英美赛车的速度很慢。巴里切罗在连续弯道和巴顿进行了一次强硬的“对话”，结果经过三个弯道的争夺，车速过慢的巴顿无奈地接受被强行超越的尴尬。而紧随巴顿之后的蒙托亚也得势不饶人地超过了巴顿。法拉利在本站采取了两种不同的进站策略，帮助两名车手拿到了分数。杆位出发的海德菲尔德孤军奋战，他三次进站的策略只能交出自己的位置给阿隆索，莱科宁在前面领跑的压力也缓解。不过，莱科宁又遇到了新的问题，他的赛车右前胎由于磨损过度已经变形，赛车的速度也明显下降。
轮胎决定冠军
轮胎成为了比赛最后5圈的决定性因素，第54圈，舒马赫就因为后轮磨损导致转向不足冲到沙石缓冲区。而马萨的赛车左前轮几乎在同时被赛道上的碎片刺破。进入到最后一圈，苦苦支撑的莱科宁的赛车右前轮磨损得更加严重，赛车的平衡在受到前所未有的压力。而他身后的阿隆索不断接近冰人！最后一圈，莱科宁离自己的三连冠越来越近了！但是，可怕的事发生了！莱科宁的赛车右前悬挂终于承受不住压力爆裂，莱科宁在即将触摸到奖杯的时候退出了比赛。阿隆索在最后一圈因为莱科宁的事故幸运地获得了本站比赛冠军。
车手排名
名次 车手 积分1 阿隆索592 雷克南272 特鲁利274 海德菲尔德255 韦伯 186 费斯切拉 176 小舒马赫 178舒马赫 168 蒙托亚1610巴里切罗1510库特哈德15（日京／编制）
