2005赛季F1圣马力诺大奖赛第二阶段排位赛，于北京时间4月24日16:00在伊莫拉赛道举行。迈凯轮车手吉米-雷克南在这场排位赛里顶住压力，获得了自己本赛季第一个首发位置。雷诺车手阿隆索以及英美车手巴顿分获二、三名。而昨天排位赛排在第三的车王舒马赫，由于赛车转向不足滑出赛道，仅仅名列第14位。德国人的失误让法拉利在主场卷土重来的梦想几乎变成泡影，而迈克尔正是栽在了第三个计时段上：
关键第三计时段
伊莫拉赛道的第三个计时段包括三个主要的系列弯道：阿尔塔连续左右弯，里瓦扎连续左弯，巴萨连续左右弯。其中阿尔塔弯之后是一个较长的高速直道，极速可达296千米/小时，而接下来的里瓦扎弯是个双顶点的连续左弯。比起托萨发卡弯，里瓦扎弯的入弯路线要求更高，车手必须在第一时间内找到一连通过两个直角顶点的最佳路线。
舒马赫正是在这里翻了船，他的赛车在进入里瓦扎弯的时候，没能及时找到最佳的入弯路线，直接驶向了路边的草地。车王费力地把赛车重新驶回赛道，但这时他已经失去了竞争杆位的机会。伊莫拉昔日的英雄如今真的老迈了吗？里瓦扎弯并不是难度最大的弯角，而德国车王却在这里露出了疲态。
第一阶段排位赛，阿隆索仅落后雷克南0.003秒。本来有机会挑战吉米的西班牙人，今天同样是在第三计时段发挥欠佳。两场排位赛成绩相加，阿隆索在前两个计时段要领先雷克南0.1秒左右，在第三计时段他却落后了0.6秒。第三个计时段成为今天排位赛的关键，谁在这里处理得好，谁就能赢得比赛。
英美车队状态佳
在前三排发车的六位车手来自五支车队——只有英美的两名车手双双进入前六名。巴顿和佐藤的名次都比第一阶段排位赛有所提高，日本车手佐藤琢磨更是从第十名提升到了第六的位置，他也成为今天排位赛里进步最大的车手。
前几站比赛英美车队的成绩并不理想，老对手雷诺的春风得意，显然让大卫-理查兹郁闷已久。排位赛英美的两名车手的表现都很优秀，而雷诺的费斯切拉似乎不在状态。靠巴顿和佐藤两人的力量，应该能在圣马力诺大奖赛里迎头赶上——至少登上领奖台应该问题不大，当然前提是赛车别像前几站那样出问题。
红牛步履更蹒跚
对排位赛的成绩最失望的应该是红牛车队了。乔丹和米纳尔迪已经习惯了垫底的工作，而红牛可是志存高远的。这次库塔和里尤兹的成绩实在糟糕，车队虽然动不了库塔，但对里尤兹一定会施加更大压力。接下来的正赛事个更大的考验，意大利人的F1道路真的很不好走。
费斯切拉要超车？
第一阶段排位赛自己的小失误，基本断送了费斯切拉的本土冠军梦。虽然今天追到了第13位，可毕竟和前面的车手相差很远。澳大利亚大奖赛夺冠之后，驾驶雷诺赛车的费斯切拉运气就一直不太好。早就立下宏图大志的意大利人当然不能容忍自己这种持续的低迷状态。后面的正式比赛，费斯切拉肯定会使出浑身解数尽量向前追赶，争取拿到几个积分。
不过吉安卡洛的计划并不那么容易实现，正式发车时他前面是维伦纽夫，后面就是舒马赫——夹在两位前世界冠军中间，费斯切拉要想突围可要费上一番功夫。
一级方程式赛场充满变数，前面领先的车手固然值得关注，暂时落后的舒马赫、费斯切拉等人也是引人注目的“潜力股”。当然，最终的比赛结果还要看各位车手在比赛中的表现。我们期待后面的正赛更加激烈精彩。
(忍冬)
