无论一个赛车的制造多么的复杂多么的高科技，最后行驶都是靠着一个方向盘来完成。
F1赛车方向盘设计师们的目标，其实就和设计一个波音747的方向盘差不多，关键在于找到一个既能让使用者即车手很快适应又不至于弄混的操作界面：在300公里时速行驶下按错键，其结果简直是不堪设想的，就好比在海拔10000米的高度驾驶飞机时操作不慎出现失误一样……
雷诺车手阿隆索说：“我们会按照个人习惯和喜好给方向盘设计师提出建议，我驾驶时对于方向盘的操作是出于本能的，就有点像一位钢琴家在音乐会上弹奏时从来不用去看琴键的分布。”
下面就来听听阿隆索的介绍，他的雷诺赛车方向盘中的高科技按钮都是用来干什么的：
1 当我想要以最快的速度取消防滑装置，会按这个键；
2 定速巡航按钮；
3 这个开关能使我想查看的资料一一显示在液晶屏幕上，我可以看到将近700条消息；
4 按下后，赛车按照预先设置的程序运作；
5 无线通讯：按住这个键，我就能和车队指挥中心通话；
6 进入弯道时调整差速器的敏感程度，从而使得车辆的行驶更稳定，同时减少轮胎的损耗；
7 这是离合器；
8 发光灯管：它们会根据发动机的状态发亮。当最后一个灯亮起时，我提速到最高级；
9 液晶屏幕：所有的有用信息都在此显示；
10 取消定速巡航功能；
11在即将回到车间时我会按下这个钮，取消各项功能；
12 方向助力按钮；
13 取消自动变速系统的管理，开始手动控制；
14 多功能选择器；
15 调整防滑装置的敏感度，对于减少轮胎损耗很有用；
16 限速器，我一进入维修站的车道就启动它。
