拉特霍尔是印度去年在雅典奥运会上惟一一位赢得射击银牌的运动员，他本人还是一位军官，但如今，他与一百多名印度车迷一到，来到澳大利亚的墨尔本观看F1大奖赛，目的只有一个——为印度历史上的首位F1车手卡斯基延打气。
拉特霍尔3月中正好在澳大利亚参加一次比赛，他表示：“卡斯基延是我的一位好友，于是我决定早点儿动身去澳大利亚好为助威。现在全印度都为都出一位F1车手而感到骄傲。”
实际上，就连印度人也不相信卡斯基延能在今年登上颁奖台，但他带来的F1热潮甚至超过了印度的国球——板球。印度媒体估计，届时会有上亿观众通过电视收看他们自己的英雄与舒马赫和蒙托亚较量的现场转播。印度电视台相信，ESPN的STAR SPORT频道将会从印度赚到大笔的广告，因为只有这家电视台在印度直播F1大奖赛。
卡斯基延的经纪公司TATAS表示，卡斯基延目前已经得到了上百万美元的赞助合同，而且现在还有人在等待签约。“印度肯定不会失去难得的支持国家体育英雄的机会。”本周日的印度报纸所有体育版，相信都会被卡斯基延的首次F1亮相占满，会将印度与巴基斯坦的板球赛挤到其它版面上。
印度一位名叫Anand Philar的体育记者表示：“现在就是在板球比赛中，人们还是在谈论卡斯基延，现在人们对F1的兴趣越来越大。”
卡斯基延加盟F1是在乔丹车队卖给了米德兰集团之后实现的。米德兰的老板Alex Shnaider计划将在几年后与印度投资中工业，他已经先期从投资卡斯基延获得了印度人的感情支持。卡斯基延是前印度拉力冠军的儿子，出生在印度南部懒散的Coimbatore，但做梦都想成为世界上最快的车手。
卡斯基延过去8年一直在英国参加比赛，从F3到尼桑世界系列赛。他曾经为捷豹和乔丹车队试车，但最终都未能成为正式车手。2003年，米纳尔迪车队同意与其签约，但他因得不到赞助而被迫放弃。不过，现在印度还有两位准F1车手：Karun Chandok和Armaan Ebrahim，印度体育部相信，卡斯基延只是为印度车手进军F1打开了一条通道，让印度人开始了解F1。
印度汽联主席侯赛因表示："第一位进入这个项目的人总是最艰难的。卡斯基延给我们带来了非常乐观的前景，现在金钱不再是大问题，而且我们也具备了这样的天赋。”
印度已经计划在南部城市Hyderabad修建一条F1赛道，但由于当地的政治家Chandrababu Naidu竞选失败，这个计划也落空。不过，F1推广人埃克莱斯顿热情支持印度的F1申办，他曾宣称：印度将在三年之内承办F1大奖赛。
(黎明京)
