德国大奖赛中捷豹车队再取三个积分，这也进一步证明了他们R5赛车的进步，本周末的匈牙利站比赛上，车队希望能够再次向大家展示赛车的稳定性和竞争力。夏休期间，车队的三位车手韦伯、克莱恩和沃尔德海姆都充分利用了这段时间好好休息，同时他们也没忘了坚持身体训练。捷豹总部设计团队则还是很繁忙，他们不但要继续进行明年新赛车R6的开发，而且本赛季还有六站比赛在等待着他们。明年夏天捷豹设在英国贝德福德的第二个风洞将可投入使用，另外，由于韦伯明年将前往威廉姆斯，为他找一个替身的事情也在进行当中。
韦伯
霍根海姆我们拿到了三个积分，R5的可靠性和竞争力也得到了验证。德国大奖赛后我做出了和威廉姆斯签约的决定，现在我的主要精力已经都放在了本赛季剩下的六站比赛上。说起布达佩斯赛道，大家都知道这里要求赛车有很高的下压力，在这里比赛超车机会极少，大部分的弯道也都属于那种慢速型的。去年这里的比赛给我留下了很好地回忆，整个周五的自由练习和周六的排位赛我都排在了前三位，正式比赛中也拿到了第六名。如果今年能再现这一成绩当然是最理想的，不过考虑到很多车队现在都很强，拿分不会是件容易的事。我们的R5赛车现在的平衡性和操纵性都很不错，特别是在英国站比赛推出新的空气动力套件以来更是如此。本站比赛中轮胎将会扮演很关键的因素，周五我们会尽量挖掘赛车的潜能，从技术角度讲，这条赛道不易驾驶，但你只要把所有的问题搞清楚，你就会收到很好的回报。
克莱恩
德国大奖赛后我回到了奥地利的家中，大部分时间我都和家人和朋友在一起。霍根海姆的比赛中我顺利完成了赛事，没有被领先者套圈并且一直保住了位置。现在来到匈牙利我感到很有信心，我知道我们的赛车完全有能力去争取积分。我对布达佩斯赛道不是很熟悉，当年我在F3000效力时曾在这跑过几次，周五的自由练习我会争取尽快地了解赛道。布达佩斯距离奥地利很近，我希望届时很多奥地利的车迷会去为我加油助威，对我来说这站比赛就像本土赛事一样。我极为渴望能在这里为车队拿到积分，R5赛车最近的进步很大，驾驶起来简直是一种享受。考斯沃斯方面为我们提供了很好的引擎，再加上米其林和车队的努力，本周末我们会有一个好的表现。
沃尔德海姆
过去的两年里我在这里参加了F3000的赛事，所以我对这里还是很了解，去年我拿到了第二名，我很喜欢在这比赛。布达佩斯赛道过去的几年里有过一些改动，但总的来说超车机会还是极少，不过今年我的任务只是负责周五的自由练习。由于赛道有时会非常的脏，车手必须驾驶的非常谨慎，一旦脱离赛道，你就会发现摩擦力飞速降低。德国大奖赛后，我和车队的训练师一道做了不少身体训练，我还回到了瑞典的家中看望了家人和朋友。现在我已经对剩下的六站比赛完全准备好了，感觉这个赛季过得很快，我希望车队能在接下来的几站比赛有更多的收获。我们的R5现在调校地很不错，我相信车队有能力再取得一些积分。
皮切法斯 车队老板
我对车队在过去几站比赛里取得的进步感到满意，霍根海姆拿到的三分对车队是个极好的促进。三位车手一直以来都展现了很好的团队精神，现在我们正看到回报。马克明年就要离开车队了，对此我们感到失望，但我们理解他所作的选择也完全支持他。德国站赛后的三周假期给我们提供了绝好的休整机会，现在我们都迫切等待回到比赛当中。匈牙利站的比赛车队还会推出一些空气动力套件，考斯沃斯也一直在引擎开发上下功夫。目前的R5整体性能很好，我们完全可以在以后的比赛里争取更多的积分。车队的现状令人感到鼓舞，我相信匈牙利我们会有好的表现。另外，车队现在已经开始了R6赛车的开发，明年贝德福德的新风洞也能投入使用，马克明年将前往威廉姆斯，我们也在着手开始寻找他的替身。我们希望新车手也能像马克那样，不但有着伟大的团队合作精神，而且还能引领车队迈上新台阶。
马克-吉兰博士 赛车性能主管
我们在霍根海姆的表现堪称优秀，车队全体人员的辛勤工作得到了回报。德国站赛后我们也没有闲着，虽然夏休期间禁止测试，但在车队总部凯恩斯的工厂以及考斯沃斯设在北安普敦的研发基地的工作人员都在加班加点的制作新的部件，这些部件也都通过了试验台的测试。其中的一些部件匈牙利站比赛就会派上用场，在仅剩六站比赛的情况下，我们会抓住每一个机会拿分。现在的R5稳定性和竞争力都很出色，这一点德国站韦伯第六名的成绩已经给予了证实。我对接下来的比赛充满了期待，希望我们的两位车手都能有令人满意的收获。
(如意)
