卡佩里尼的技师在聊天中说："F1赛车和摩托艇比起来很安全。"听上去不太可能，但确实如此。
刚从意大利参加完雷诺方程式赛事的中国赛车手江腾一也饶有兴致地来看了比赛，面对水花飞溅，事故频频的摩托艇赛事，他摇摇手苦笑着说自己开不了。他认识的意大利赛车届人士不少，但真正敢驾驶摩托艇参加正式比赛的并不多。
确实，F1摩托艇是一项非常危险的运动。中国摩托艇运动协会副主席李瑞林告诉记者，97年他陪同江西选手彭林武参加意大利加里波里站的比赛，当时的摩托艇顶盖是封闭的，发生翻船后选手等不及救援船，竟然闷死了。自那以后，摩托艇的顶盖都是活动的，艇手的双脚上都绑有氧气瓶，座位上还有紧急弹射系统以逃生。但尽管如此，依然还有很多致命因素：翻船后会被高速水流击中手臂，导致骨折；摩托艇会的螺旋桨非常薄，碰到江面上漂浮的物体很容易折断，这次组委会考虑到了这个问题，特意在浦江上游设置了障碍网，阻止江面上的漂浮物流到比赛江段。
热尔曼诺：八月天气太热
"你好，欢迎你们加入我们的媒体名册。"国际摩托艇联合会(UIM)主席，赛事推广者热尔曼诺说起话来相当有风度。他递给记者的名片是一张塑料制品，UIM的总部在瑞士，为了循环使用资源，那里的钞票都是塑料做的，但给人的名片是否需要循环使用还是让人难以理解。
热尔曼诺在UIM的地位相当于F1中的博尼。埃克莱斯通加摩斯利组合，虽然热尔曼诺说他和博尼之间只是认识，并没有深交，但还是承认曾经为博尼打过工。80年代期间，热尔曼诺曾经是阿尔法。罗密欧和SPIRIT车队的经营者，后来由于财政原因退出F1车坛。1992年开始他开始转行全力经营F1摩托艇大奖赛，由于F1的标志被全面保护，UIM只能使用"F。1"来替代。
对于上海的比赛，热尔曼诺认为这里是全球12站分站赛中风景最好的一站，因为大多数分站都在海边进行，几乎没有标志性建筑物。相比起7月中旬的DTM房车比赛，本次的赛事观众入场率理想，安全工作也特别出色，新新公司和热尔曼诺本人都对后面四年的赛事信心满满--- 上海新新体育公司本次与UIM签订的五年合同是1+4形式，也就是第一年成功后再办四年。不过，明年的赛事可能会被改到秋季举行，因为热尔曼诺抱怨上海八月的天气实在太热了，对所有人来说都是巨大的影响。
卡佩里尼：我的头衔比舒马赫多
卡佩里尼是这次来上海参赛的选手中名头最大的，8次世界冠军的头衔完全可以傲视群雄。记者在休息区碰到他，让他谈谈对上海的感受。美丽，漂亮，干净，那么多热情的观众，他差不多把能用的形容词都用上了。说到后来，卡佩里尼应记者的要求把自己和F1车神舒马赫以及摩托车GP世界冠军华伦天奴。罗西作了个比较。"我们三个都是各自领域的佼佼者，不过按冠军数来说，我是最出色的。我是8个世界冠军，舒马赫目前只有6个，而瓦伦蒂诺只有5个。"据卡佩里尼自己介绍，他和舒马赫曾多次相遇，而和罗西关系最铁。罗西曾经在他的指导下玩过摩托艇，但是自己却不敢玩摩托艇，因为那太危险。
吉尔曼：阿联酋是我的主场
上海站的冠军落在了本赛季已经3度夺冠的美国人吉尔曼身上。从比赛一开始就领先的吉尔曼把优势一直保持到了比赛结束。赛后，这位长相粗犷，很有个性的美国佬非常客气地把夺冠原因归功于观众的热情以及运气。目前以92分在积分榜上领先的他还觉得不到大功告成的地步，"毕竟还有那么多站比赛，现在就说我能获得年度总冠军还为时过早!"
由于一年中长时间生活在阿联酋和意大利，吉尔曼很少回美国。"你自己觉得哪里的观众支持你多些呢？美国的？阿联酋的？还是意大利的？"记者提出了这样的问题。"
当然是阿联酋的，那里可是我的主场。"至于自己的竞争对手，吉尔曼则作出了这样的回答："和卡佩里尼这样的伟大选手同场竞技始终令我感到非常多的乐趣，我很享受。"
