迈克尔-舒马赫在英国大奖赛上再次夺冠，不过他这次比赛的冠军确实得来不易。他从第四位发车，在完成第一次进站以后他上升到了第一。雷克南从首位发车，并且在比赛第一次进站前一直处于领先地位，后来虽然被舒马赫超过，但是仍然紧跟在后面，对舒马赫的夺冠造成了巨大的威胁。
雷克南采用了三次进站的策略，从而使舒马赫有机会超过了他。当安全车出动的时候，这个芬兰小伙子雷克南进一步缩小了同舒马赫之间的差距。并且他在这段时间完成了第三次进站，出来的时候正好排在舒马赫之后，最终舒马赫以2.1秒的优势夺冠。雷克南在本赛季初经历了一连串的失利之后，继去年日本站以后首次登上领奖台。
另外一名法拉利车手巴里切罗赢得了季军的称号，压在另外一名米其林使用者简森-巴顿之前，打碎了巴顿在家乡登上领奖台的愿望。接下来主要是一个使用米其林轮胎的集团，依次为：蒙托亚，费斯切拉(普利斯通)，库塔，和韦伯。
比赛中有两名米其林使用者，特鲁利和潘尼斯，没有能够完成比赛。阿隆索排位赛时接受了更换引擎退后十位发车的惩罚，从第十六位出发。经过艰苦的奋战，最终他终于超过了英美车队的佐藤取得了第十名。从第十名到第十四名均是米其林阵营成员，在阿隆索和佐藤之后，依次是马克-吉尼，达马塔和克莱恩。
皮埃尔-杜帕斯切(Pierre Dupasquier)[米其林运动部主管]：
“我们的轮胎在比赛中展现出了优异的性能，并且整场比赛中表现得非常坚固。同我们合作的所有车队都选取了相同配方的轮胎。雷克南表现得太精彩了，我真心为昔日的迈凯轮能够重振雄风而感到高兴。目前，已经有几家使用我们轮胎的车队有能力向冠军的地位发起挑战。迈克尔-舒马赫今天的夺冠很困难，下周我们将迎来新的测试，相信下一站比赛中舒马赫的处境将会更加艰难。”
雷克南：
“虽然我们今天没有能够赢得比赛，但最终的成绩还是特别激动人心。我们为MP4-19B所做的工作终于有了回报。我今天的发车很不错，并且在整个比赛中显示出了强劲的竞争力。今天的成绩一扫了我们车队半个赛季以来的颓势，并且对我们的未来产生了巨大的鼓舞。”(国成)
