继一周前的印第安那波利斯大奖赛结束后，美洲虎车队返回欧洲，在西班牙加泰罗尼赛道进行了测试。上周，车队的三位车手，韦伯、克莱恩和维尔德海姆共同完成了三天的测试。
这三天的测试很有成效，R5赛车在速度和可靠性两方面都表现很好。天气条件使我们进行了干燥条件下的测试，一切都很顺利，只有个小事故，克莱恩在测试刹车冷却风扇时割伤了手指。车队现在期待着即将在法国马尼-库尔赛道举行的比赛，希望两部赛车在比赛中都能获得积分。
韦伯:
"自上周回到英国后我便十分忙碌，首先是在巴赛罗那的试车，周末我又参加了24小时山地自行车的比赛。先说试车，很有收获，而在另一项比赛中，我也小有所得。"
"我参加了两天的试车，完成了牵引力控制和轮胎的测试项目，对我们而言，测试极为重要，经过这次测试，车队和我对完成我们的目标都很有信心。周末我参加了山地自行车比赛，我们的车队在400支参赛队伍中获得了第25名，这个成绩不坏，有9支职业队排在我们后面呢！这也是我在前往麦尼-科尔尼维之前进行的体能训练，现在我已经为大赛作好了赛前准备。"
"我很享受在马尼-库尔赛道比赛，2001年我在那里赢得了F3000的比赛，而去年我也有3分进帐，如果说获得积分就是胜利，那么这个成绩可算是不错了。当然希望本周末一切顺利，我能如愿以偿获得积分。"
克莱恩:
"上次比赛结束后我的日子过得充实而有趣，跟随车队在巴塞罗那进行了两天的试车，可是我在车间出了个小事故弄伤了右手食指后，不得不提前结束了测试。当时我拣起一个刹车冷却风扇，想让自己凉快凉快，也不知怎么，我的手指滑过了防护网碰到了叶片上！不过好消息是，我的伤不严重，不会耽误法国站的比赛。"
"我在F3时，在这条赛道比赛过，因此还算有准备。不过，不到周五早上把R5赛车真的开到赛道上，是没办法拿R5和F3做比较的。这次是在米其林的本土作战，因此我们会尽力为他们也为我们车队赢得积分。"
维尔德-赫姆(测试车手)
"上周我一直在随车队进行测试，跑了很多圈。R5赛车很稳定，速度也有提高。我真希望这周五在法国能把赛车开上赛道好好跑一跑。2002年和2003年我都在这里参加过F3000的比赛，因此非常熟悉这条赛道，去年我还在这里登上了领奖台。赛道非常平滑，有几处高速段，能跑得非常快。"
"在两站比赛间，我参加了一些培训，还去参加了古德伍德狂飚节(Goodwood Festival of Speed)，很有趣，看到赛道上那么多老美洲虎赛车真是种享受。现在我只关心自己的美洲虎R5赛车和协助车队完成本周末的比赛。"
大卫-比希霍夫(领队)
"自上两站背靠背的比赛后，车队一直在辛勤工作，事实上，有些工作人员直接从美国飞往西班牙巴塞罗那进行我们的三天试车。很高兴，一切都进行得非常顺利，三天完成了2000多公里的测试。克里斯蒂安受了点小伤，不过恢复很快，在法国站能上场比赛。马克和维尔德海姆的测试一切顺利，他们对赛车的进步很满意。R5赛车的单圈速度和长程表现都不错。"
"我们对车的很多方面都进行了测试。整部车有很多处小改动，而在接下来的赛季我们会在此基础上继续改进。测试很有助益，接下来就是需要在比赛中获得积分。马克和克里斯蒂安对这条赛道很了解，他们会努力去完成我们的目标的。"
马克-戈兰(车队赛车表现主管)
“上周我们在加泰罗尼赛道的测试很有成效，按照计划完成了对赛车很多方面的测试，主要集中在空气动力，引擎，控制系统和刹车系统上，当然还包括米其林轮胎。我们的三位车手共同完成了三天的测试，他们的表现很好，通过他们，我们获得了很多数据。科斯沃斯不断改进他们的CR6-V10引擎，相信这些改进使两位车手在法国大奖赛都能获益。”
“去年我们在法国站获得了积分。这条赛道很平滑，需要中度下压力，有一些高速弯。超车比较困难，但并非不可能，我们希望不放过任何这样的机会。这条赛道对轮胎要求很高，不过我们有以往比赛的数据，我们的轮胎供应商米其林和车队一起辛勤工作，确保我们为这场米其林本土的比赛做好一切准备。”
(认真)
