本报记者杨湘沙报道 经过3天共15个特殊赛段的较量，2002年世界拉力锦标赛首站赛事蒙特卡罗拉力赛在北京时间20日晚上10时落下帷幕。去年该站比赛的冠军、四届世界冠军马基宁最终赢得了新赛季的开门红，与去年夺冠不同的是，今年马基宁驾驶的是富士赛车，这是他在改换门庭后获得的第一个分站冠军，也是他职业生涯中的第24个分站冠军。本站比赛给人带来惊喜的是雪铁龙车队的法国人罗布，如果不是因为车队犯了一个低级错误让罗布被罚掉了2分钟，本来该站冠军应该是属于领先马基宁40多秒的罗布的，但规则就是规则。获得第三到第六名的车手分别是福特车队的赛恩斯、麦克雷以及标致车队的格朗霍姆和富士的索尔博格。
第一天的比赛共有5个特殊赛段，但其中的第二个特殊赛段因为观众太多而不得不临时取消。驾驶福特赛车的赛恩斯抢先发威，以0.9秒的微弱优势压住了马基宁夺得第一个赛段的胜利。第三赛段的胜利属于驾驶富士赛车的索尔博格，但在总成绩榜上，他却将自己的队友马基宁送上了领先位置。去年的该站冠军马基宁将座驾由三菱换成富士后表现不错，大有重温去年美梦的趋势，不过，他没想到斜刺里却杀出一匹黑马———雪铁龙车队的罗布，在两位队友布加尔斯基和拉德斯特罗姆都因为发动机故障而退出的时候，他一个人挑起了雪铁龙的重任。在以惊人的速度拿下了后面两个特殊赛段的胜利后，这位实际上还是第一次参加世界拉力锦标赛的法国青年以总成绩第一的身份完成了当天的比赛，从而向世人证明了他获得去年的圣雷默拉力赛亚军决不是侥幸。马基宁落后36秒只能屈居第二。而卫冕冠军伯恩斯显然对新的标致赛车不如马基宁对富士赛车那么容易上手，一直处在磨合状态中的他最后仅排在第七。这天对现代车队来说是个噩梦，赛事才进行到第四个特殊赛段，他们就已经全军尽墨。马基宁的前队友罗伊克斯更惨，他的赛车冲出路面翻车后，他的脚踝被检查出有骨裂现象，必须动手术。有相当长一段日子他将无法出现在赛道上了。
第二天的赛事有6个特殊赛段，这一天成了马基宁和罗布两人的绞杀战。虽然该天的第一个特殊赛段再次被索尔博格抢先拿下，马基宁也以第二名的成绩跑完了该赛段，但从第二个特殊赛段开始，罗布开始发威，将自己与马基宁的差距再拉大10秒。马基宁也非省油的灯，在接下来的两个赛段，他将胜利收入囊中，并一度将差距缩小为26秒。不过，虽然马基宁还将该天最后一个赛段的冠军抢下，但罗布在倒数第二个赛段所获得的较大优势却还是使他在当天比赛结束时以28秒多的距离确保继续呆在总积分榜的领头羊位置。在这两人身后是落后了两分多钟的赛恩斯、格朗霍姆和麦克雷，他们三人之间的争夺激烈程度丝毫不输给马基宁和罗布。
接下来的事情对罗布是个灾难，因为车队违反规定擅自改用另一种规格的轮胎，罗布被赛会处以2分钟的罚时，这使得马基宁在总积分榜上顺利地升上首位，看上去，卫冕蒙特卡罗冠军似乎近在咫尺。
最后一天的比赛只剩下4个特殊赛段，28岁的罗布并没有受被罚时的干扰，第二个赛段结束时，如果不计算罚时，他已经将领先马基宁的优势扩大到44秒。最后两个特殊赛段的比赛波澜不惊，马基宁的队友索尔博格虽然连夺这两段路的胜利，但积攒的优势已经改变不了局面。惟一不同的是麦克雷超过了格朗霍姆升上第四。一直在熟悉标致赛车性能的卫冕冠军伯恩斯最后仅名列第八。
