Ride系列在Saucony的跑鞋矩阵中，定位于次顶级缓震跑鞋。
Ride系列的跑鞋技术没有旗舰慢跑鞋那么尖端，缓震材料的堆砌也相对更少，但相比旗舰鞋款一般有更轻的重量、更好的速度感和与旗舰慢跑比肩的耐久度。它的各项属性相对比较均衡，是有极大受众范围的慢跑鞋。
而升级到第十代的Ride跑鞋，相比于上一代又有了一些新的变化。
基本信息
定位：缓冲型训练鞋
重量：277克（US 9）
中底高度：27mm（后掌），19mm（前掌）
中底高差：8mm
适合人群：初、中、高阶跑者人群
适合脚内旋程度：正常/轻度
适合训练距离：5-42km
价格：1099元
鞋面
第一眼看到Ride 10的鞋面设计，总有种看到ASICS Kayano系列的感觉。
Ride 9上密度极大的鞋面在Ride 10上被工程网眼面料取代，并且大大增加了鞋面网眼的透气网孔。这种柔软且透气的外层网布被Saucony旗下经典的Flex Film支撑材料覆盖，可以轻松的解决鞋面的支撑问题。
Ride 10仍然没有加入Saucony的ISO FIT鞋面技术，这也是Ride系列与ISO系列的差异化的表现之一。不过Flex Film鞋面技术在中足的包裹表现并不弱，类皮革的支撑材料完整地包裹着中足，在鞋带的作用下可以最大程度的稳定双脚。
不仅如此，Ride 10在后跟位置特别加强了稳定设计，除了内层的硬质支撑之外，外层的鞋面采用了编织技术，以增强整个鞋跟的稳定性。
中底
Ride 10的中底设计放弃了之前的EVA中底设计，以及Ride 9上有过一次尝试的SRC Landing Zone后跟缓冲垫，而是采用了全掌PWRFoam中底材料。PWRFoam由注塑技术成型，要比之前的EVA中底更弹，不过要比Everun的E-TPU要弱一些。
除了这块PWRFoam中底材料，Ride 10在中底层之上同样加入了由Everun材料制成的Everun Topsole缓冲鞋垫。这种设计已经在Saucony多数跑鞋上得以应用，可以在一定程度上辅助增加中底的缓冲和回弹性能。
另外，Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove设计，由此增加前脚掌过渡的弯曲性和灵活性。Ride 10的中底升级之后给双脚的体验带来了较为显著的变化，尽管脚感偏硬，但中底的弯折性和回弹反馈有了明显的增加。
相比于上一代，Ride 10在Runner’s World的跑鞋实验室测试中，能量反馈率的得分超过了93%评测过的跑鞋，而Ride 9的这一数据是51%。所以Ride 10的中底还是具备很强的可期待性。
大底
Ride 10的大底设计较之前变化较小，在摩擦的高发区域Saucony为其使用了XT-900耐磨碳素橡胶，以增加大底的寿命。另外在前掌区域，Ride 10则是采用了IBR+发泡橡胶，除了具备耐磨性能之外，还能提供一定程度的缓冲脚感。
大底上最为重要的设计是Tri-Flex，这种位于前掌的弯曲结构设计，可能最大可能的增加跑鞋的灵活性、适应性以及耐用性。
总结
Ride 10可以算是Triumph ISO的轻量减配版，没有后跟Everun材料，没有ISOFIT鞋面系统，但是继承了Saucony旗下的Everun Topsole、工程网布鞋面以及Tri-Flex外底设计这些优点。这使得Ride 10具备了成为次顶级缓震跑鞋的能力。
接下来将进入Ride 10的跑鞋评测程序，如果你对Ride 10有任何疑问可以在评论中告诉我。(爱燃烧)
