一提到胎压，公路党们可能会想到120PSI，山地党们则会想到60PSI。但是这两数据是怎么来的，更详细的知识你们了解吗？没关系，看完本文你就懂了！
常说到的PSI是什么？
它是压力单位。对轮胎而言，国际上常用的几种计量单位有以下几种：
①BAR（巴）
②KPA（千帕）
③PSI（lb/in2，磅/平方英寸）
它们之间的换算关系是：
1 BAR=102 KPA=14.5 PSI
自行车上的胎压单位常用PSI来表示，BAR则常用于汽车等压力较大的轮胎上。
那么一般胎压应该维持在多少才合适呢？
胎压并不是一个固定的数值
对于职业车手而言，不同类型的比赛，不同的路况，不同的车型，都有与之对应的胎压值；对我们普通骑友而言，当然不需要这么复杂，那该怎么做呢？
每款外胎上都会标有它的最大胎压值，一般把最大胎压值减去10-20psi，基本上就可以作为日常。
胎压的参考值，但是面对不同的路况，会有一些相应的变动：
①冬季，路面干燥；
②雨季，路面湿滑；雨天需要低些，增加附着力，防止打滑；
③路面颠簸。
这些情况下，胎压应该略高一些：
①柏油马路
②易扎胎路段（脏乱、砂砾、碎玻璃碴这类最容易导致扎胎）
胎压的高低各会产生什么效果呢？
低胎压
①更好的减震缓冲作用，因为内外胎能够产生更大的形变幅度，可以吸收更多的震动
②滚阻提高，这就是为什么胎压低了你会感觉骑着费力的原因
③易扎胎、爆胎，尤其对于公路车而言
高胎压
①更颠簸，因为高胎压使得轮胎能吸收的震动降低了
②滚阻降低，骑着会更轻快，反应更敏捷（ XDS喜德盛）
