题图：电影《饥饿游戏》剧照
缘起
2022联滑卡发售
平日季卡重回两千元时代
2019年11月18日，河北万龙、吉林北大壶、黑龙江亚布力、新疆丝绸之路、陕西鳌山联手推出2022通滑卡的那一晚，就注定了2020年3月的崇礼季卡局面。
11月中旬，不是传统季卡销售的旺季，此时全国雪场的90%的季卡市场销售完毕，所以此时五家联盟雪场以奇袭之势，向市场下沉，对着准发烧友市场举起价格镰刀，将那些原本没有购买季卡计划的雪友转化为季卡雪友。
此时，五大雪场的竞争对手，早已完成同期季卡的销售工作。此时正面降价毫无意义：一方面会让企业损失已入账的现金，另一方面，五大雪场势头正盛，单一雪场正面竞争绝无胜算。竞争对手只能眼看着，五大雪场联盟将准发烧友市场的红利吃透：新的季卡群体为雪场带去餐饮、教学、客房等新增收入。
当价格的镰刀举起，没有雪场可以高挂免战牌，更别提坐收渔人之利。
为了保住原有客户同时向新季卡客户示好，直面竞争是其他雪场的唯一出路：轻者，把对应产品的价格拉下来，猛者，则将品类扩充，降低全系产品的价格。
逐年稳定涨价的季卡市场，自此迎来跳崖式降价。
激战
不想被市场抛弃？
那就对自己狠一点，再狠一点
让我们回顾一下，刚过去的这段时间，崇礼季卡市场经历了什么变化。
2020年2月6日 ，富龙滑雪场率先发售20-21雪季全季卡，19-20雪季会员独享价：1999元。面向业主卡、家园卡、冰雪丝路联盟卡、过往雪季老客户、19-20雪季会员推荐客户等庞大沾亲带故群体，推出全季卡价格：2999元。
同时不沾亲不带故的还有50个优惠名额：价格同样是2999元。
至于面向新粉丝5999元的价格，真的就是个摆设，毕竟今天发布的第二阶段价格才3599元。
与上一雪季的价格相比，富龙新会员的季卡价格下降幅度为50.01%。
2月24日，翠云山滑雪场发布公告，宣布2019-20雪季所有季卡权益顺延到20-21雪季，同时派发价值500元的季卡优惠券。3月2日，翠云山滑雪场发售20-21雪季季卡早鸟价，全季卡2788元，平日季卡1988元，抵扣掉500元优惠券之后，价格分别为2288元和1488元。
与上一雪季的价格相比，翠云山新会员的季卡价格下降幅度为36.81%。
3月9日，云顶滑雪场首次发布20-21雪季早鸟价格，新会员全季卡5199元，平日季卡3199元。但之后力推官方APP，分别于3月10日调整平日季卡，3月16日调整全季卡。最终，新会员的全季卡价格定格在3999元，平日季卡定格在1999元。
值得一提的是， 在为高价已购买会员提供售后方案（退差价或换购高额储值卡）的同时，云顶还打通了平日季卡升级至全季卡的通道。
与上一雪季的价格相比，云顶新会员的季卡价格下降幅度为40.99%。
3月12日，太舞滑雪场发布20-21雪季早鸟价格，新会员全季卡3888元，平日季卡2088元。
与上一雪季的价格相比，太舞新会员的季卡价格下降幅度为58.14%。
3月16日，万龙滑雪场发售20-21雪季早鸟季卡，新会员全季卡8999元，平日季卡则以2022联滑卡的形式于3月17日发售。
与上一雪季的价格相比，万龙新会员的季卡价格下降幅度为26.52%。
3月17日，多乐美地滑雪场发售20-21雪季早鸟季卡，新会员全季卡1588元。
与上一雪季的价格相比，多乐美地新会员的季卡价格下降幅度为15.96%。这是六家雪场中降价幅度最低，但考虑到多乐美地的降价空间太小了，这个价格几乎已经贴近地板。
综合六家雪场的早鸟季卡价格（仅统计新会员价），2019年3月，买齐10张季卡的总花费是53294元，2020年3月，买齐10张季卡的总花费则变成了31350元，总差值21944元，合计降价41.18%。
终局
竞争！竞争！
为了更高的市场份额
降价是个技术活，如同悬在头顶的达摩克利斯之剑，用得好众生受益，用不好伤人伤己。
从消费者市场来看，降价是积极的，更多人借此机会，由准季卡转化为季卡，自此过上每周两天打卡崇礼的生活，他们也将影响带动更多人走进雪场，成为滑雪运动的推广者。
从度假区市场来看，足够多的季卡用户可以拉动度假区客房、餐饮、教学等业态提高收入，带来数额不菲的新增收入。凡事就怕一个但是，季卡降价则有两个“但是”：
第一，如果降价力度不够，没有吸引足够多的用户，度假区季卡人次和收入将双双下降，降价得不偿失；
第二，如果降价力度太过，用户的实际需求和度假区提供的服务不能有机匹配，寄予厚望的新增收入就成为水中月镜中花。更有甚者影响原有季卡会员的体验，造成现有市场的流失，就弄巧成拙了。
再外延一步：如果粗糙划分滑雪发烧友的标准，一项是每年有足够的滑雪次数，持有滑雪季卡无疑会促进这一过程；另一项是拥有一套自己的雪具，当滑雪的次数变多了，购买一套自己的雪具就成了理所当然的消费。雪具品牌和零售商，顺势做一波雪具促销，清库存、回笼资金，抵消疫情带来的消极影响，当然，要对自己狠一点，不然别人会更狠。
后记
季卡市场竞争格局初定
雪票市场未知
作为一个自始至终关注崇礼市场的码字者（并且是参与其中的人），这场竞争的盈亏已经初定，无论是把好牌打坏，还是把坏牌打好，如果没有王炸级别的新政策改变战局，参与者已经没有多少牌可以打了。
接下来的竞争将围绕长尾市场（即早鸟价结束之后，雪季到来之前），彼时的定价也是不易，让我们再期待一下各家表现。
季卡降价的同时，雪票价格和客房价格也在19-20雪季悄然下降，2020-21雪季雪票价格的竞争将更加明朗，滑雪者以及度假者准备好，迎接冬奥会前，由市场带来的滑雪福利吧。
话说，你买季卡了吗？没买的话，点击一下阅读原文，里面就是我认为最合适的季卡，这个卡在价格方面是SSS、在交通方面是SSS、在硬件设施方面是SSS，欢迎偷摸下单。
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（来源：刘楠归来微信公众号）
