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作者：文章转载自“赵朴煜说车”
提起三角翼你会想到什么呢？
是著名的火神轰炸机、
有名的鹰狮战斗机
还是我们自己的歼10系列战机？
其实在航空界如此常见的造型在赛车场上却是是颇为奇特的造型。不过哪怕是如此奇葩的造型，有一位设计师，有一家赛车制造商还有一家引擎制造商决定将这个设想变成现实，没错，这就是接下来会反复被我们提到的赛车设计师Ben Bowlby、底盘制造商Panoz还有引擎制造商Nissan。
为了制造Deltawing赛车，底盘制造商Panoz还有引擎制造商Nissan在赛车设计师Ben Bowlby的主导下联合成立了DeltaWingTechnologies科技公司并由Panoz全权负责Deltawing赛车的运营和维护。那么Deltawing这个概念是如何产生的呢？Deltawing赛车在整个生涯周期战绩又如何呢？Deltawing赛车又经过了怎样的改造，有哪些经典造型呢？接下来的故事就会给你答案。
Deltawing赛车概念和勒芒初征阶段
2010年IndyCar组织方决定2012赛季使用新赛车来进行比赛，并公开征集了底盘和引擎设计方案，来自英国的赛车设计师Ben Bowlby抓住了这次机会，提出了这个拥有划时代造型的赛车。
Deltawing的外形酷似一架后掠翼战斗机，还有人说它像一条鲨鱼，总之他的外形极具杀气。DeltaWing赛车以一种“1/2阻力+1/2动力”的创新理念，用300马力达到了850马力赛车的速度水平。这款车有一个轮廓良好的车身，可以很好地产生下压力，从而省去了传统车翼。它的重量仅为475千克，非常轻。它的轴距为2.9米，前轮距离为0.6米，后轮距为1.7米，碳刹车盘和刹车片，轻质复合材料底盘，前/后重量分布为27.5 / 72.5，一对4.0 / 23.0 R15前轮胎和一对12.5 / 24.5 R15后轮胎。
在内部，驾驶员位置以及狭窄布局和能量吸收结构，都是为满足最新的乘员生存标准而设计的。2010在芝加哥车展发布时它饱受抨击，很多人认为这辆赛车狭窄的前轮根本无法提供过弯的抓地力（前轮宽度相当于家用摩托车）。最终，IndyCar的组织方也没有选定Deltawing作为底盘供应商；但Ben Bowlby又拿出了这辆车的“56号方案”，该方案将Deltawing打造成一辆勒芒原型车，作为附加名额（第56个名额）来参加2012年勒芒24小时。
著名的模型制造商spark曾经做过一个系列的Deltawing车，其中Deltawing的“56号方案”概念版本做了一个版本，就是官方展示的概念版本。
基于LMP2组规则改造后的Deltawing装上了来自日产的DIG-T直列四缸1.6L涡轮增压引擎，这颗引擎只有300马力，但这辆赛车的重量与一辆F1赛车相当，它仅重475kg。最终他们获得了2012年勒芒24小时的第56个特别参赛名额，DeltaWing也在赛场上证明了自己，创造的圈速与众多LMP2组赛车相当，但因为与丰田TS030发生了碰撞，它并没有完成当年的比赛。
著名的模型制造商Spark所做的这版勒芒版本的日产DeltaWing完美还原了比赛时候的DeltaWing，当时的涂装和外观都得到很好的还原。
Deltawing赛车的改进和改型阶段
同年Deltawing赛车在勒芒出征之后随即加入IMSA的ALMS美洲勒芒系列赛，此时的Deltawing赛车在外观上发生了一些变化，在勒芒的涂装上分别在后视镜和防滚架上涂上了醒目的红色。并且在当年的小勒芒站上取得了全场第五的好成绩，这也是Deltawing赛车首次在IMSA的耐力分站上完赛。这样的成绩增强了底盘制造商Panoz和引擎制造商Nissan合作的信心，同时也激起了猴子哥ChrisHarris的兴趣，专程前往小勒芒赛道试驾了这款独一无二的Deltawing赛车，并对其中的弯道表现赞不绝口！
ChrisHarris赛道驾驶日产DeltaWing
著名的模型制造商spark所做的这版小勒芒版本的日产DeltaWing完美还原了比赛时候的DeltaWing，由于是这是DeltaWing少有的能够完成全场比赛的成绩，因此spark也不忘把它当年的战绩标了上去。
13年Deltawing赛车换上了醒目的全银色涂装，此时的Deltawing赛车换上了Elan的1.9升四缸涡轮增压引擎并且迎来了全新的轮胎供应商Bridgestone，同时车手Olivier Pla和Andy Meyrick加盟车队准备参加当年全赛季的美洲勒芒系列赛ALMS。于此同时Deltawing赛车的第一次改型加装coupe顶的概念车也在当年的5月9到11日的American Le Mans Monterey race weekend在Mazda Raceway Laguna Seca亮相。
著名的模型制造商spark所做的这版赛百灵12小时版本的DeltaWing也是最后一个版本的敞篷版的DeltaWing，当时的涂装和外观都得到很好的还原。最值得一提的是全身银色的涂装在spark所出的DeltaWing中只有三款，这是最早的那款，视觉效果是不是特别棒呢？！
经过初版的coupe原型车的测试和在IMSA几条标志性的测试之后，第一版定型的coupe造型的Deltawing DWC-13在当年的小勒芒分站上亮相，从外观上最直观的变化就是增加了coupe造型的车顶，而在引擎舱的两侧增加了散热格栅帮助引擎散热，鲨鱼鳍的位置上一代并且跟连接到车顶的进气口相同，而后视镜的位置从驾驶座舱前移到了车身两侧，并且由高高的支持架架起，整体样子看起来特别滑稽。但是经过整个赛季的测试和比赛，因为各种不了解的原因，初版定型的造型很快被抛弃。Deltawing DWC-13接着在来年的14年戴通纳24小时迎来了自己的第二版coupe造型的亮相。
著名的模型制造商spark所做的这版小勒芒版本的DeltaWing DWC-13是第一版coupe版本的DeltaWing。当我拿到手中的时候，那亮闪闪的涂装相当吸引我的眼球，经过仔细端详，你可以发现spark所做的第一版coupe版本的DeltaWing DWC-13特别还原原型车的外观和细节。
下期走进赵の 车课堂预告
走进赵の 车课堂—本期赏珍贵模型品模型故事之你知道三角翼赛车有多少种技术形态吗？（上）为大家介绍到这，如果你对本期内容有何看法和想法欢迎在下方的留言区留言给我，我会尽力为大家答疑解惑。
