尼基劳达的三个标签：付费车手，浴火重生，王者归来

文/红拖拉机色

5月20日，三届（1975、1977、1884）F1世界冠军尼基•劳达因病去世，享年70岁。在1976年德国大奖赛的纽博格林赛道上，尼基•劳达遭遇惨烈赛车事故，当他被从熊熊大火中救出来的时候，已经被严重烧伤，很多人觉得他将永别赛场，但仅仅过了6周，在错过两场大奖赛之后，尼基•劳达又重新回到了赛道上，因此，他被称为F1最勇敢的赛车手。关于劳达，我们可以通过

最传奇的浴火重生

近年来，尼基•劳达一直作为梅赛德斯车队的副领队出现在F1赛场，劳达和沃尔夫的搭档是梅奔频频夺取胜利的坚强后盾，但最近一年多的时间不见了劳达的身影。原来，去年5月劳达在度假的时候感染了严重的肺疾，这不得不让人联想到1976年那次著名的事故，在那次事故中，劳达不仅毁了容，而且还吸入了大量有毒气体，使他的肺遭受了严重创伤。现在想来，40多年前的那次事故竟然是夺走劳达生命的元凶。

1976赛季的F1，劳达完全控制了前几场比赛。他赢下了前六场中的四场，另外的两场则以第二完赛，他的“两连冠”看起来似乎只是时间问题。然而正当劳达高歌猛进的时候，一场突如其来的意外发生了。当时的德国大奖赛在纽博格林赛道进行，纽博格林赛道是世界上最危险的赛道之一，赛道随着山势而起伏，赛车高速穿梭于原始的山林之间，宛若云霄飞车，当时的纽博格林有绿色地狱之称。

在比赛开始前，赛道迎来了降雨，使原本就恶劣至极的“绿色地狱”湿滑无比。劳达在开赛前就向赛事组委会提出了质疑，要求停止比赛，但组委会并未采纳劳达的建议。最终比赛如期举行。 当比赛进行到第二圈的时候，劳达的赛车突然驶离了赛道，在撞到防护墙后滚回赛道并来到朗格的苏蒂尔•福特赛车的行驶路线上，遭受了猛烈的二次碰撞，劳达的赛车燃起熊熊大火，火焰瞬间吞噬了劳达，火焰和毒气透过了他的皮肤沿着气管侵入到了他的肺部。在燃烧着熊熊烈火的赛车中劳达整整被困了两分钟，头部严重烧伤，吸入的有毒热气导致他的肺和血液系统崩溃，当时所有人都为他感到难过，认为一位伟大的车手就此殒命赛道，牧师甚至为他执行了临终祈祷仪式。然而，顽强的尼基•劳达最终还是醒了过来，就像目前为止最优秀的赛车电影《极速风流》中演的那样，劳达一醒过来就说道：“让那个牧师滚，老子还活着！”

最成功的付费车手

尼基•劳达出生于1949年2月22日，与很多同年代的F1车手一样，他出身自奥地利一个非常富有的家族，其祖父是奥地利的造纸业巨头，当家人都希望他能继承家族生意时，他却想要成为一名赛车手。不顾家人的坚决反对，劳达毅然走上了赛车之路。他的赛车生涯始于Mini，不久后他就转投在中欧较为普遍的Vee方程式赛事，但马上又升级去为保时捷和雪佛龙的私人车队开车。

现在一提起付费车手，大家的印象就是成绩不怎么好但是超级有钱的富家子，但可能很多人不知道的是，劳达就曾经是一名付费车手，直到他最终成为法拉利车手。

劳达不想在低级别联赛里浪费时间，于是果断从银行贷了一大笔款，用这笔钱买到了March车队的F2车手位置，并以此为跳板进入了F1。 1972年，他同时在F1和F2领域中为March车队效力。1973年，劳达又向银行贷款进入了BRM车队，这一次劳达立即发挥出极高的水平，可车队的状态一直不甚理想，甚至在衰退。1974年劳达终于迎来了机会，劳达在BRM车队的队友克雷•雷加佐尼重回法拉利，并在老板恩佐•法拉利面前对劳达称赞有加，随后法拉利火速签下了劳达，并付给他足以还清债务的薪水，至此勇于追求梦想的劳达终于取得了一定的成功。

最现实的王者归来

1978年，尼基•劳达以一百万美元的年薪加入布拉汉姆车队，但在布拉汉姆劳达却度过了两个很糟糕的赛季。可能不被人所熟知的是1978年的劳达曾经驾驶过布兰汉姆车队著名的“风扇车”BT46B，劳达凭借这台造型奇特的赛车赢得过一场胜利，但随后被禁止。1979年的加拿大大奖赛上，劳达告诉当时布拉汉姆车队的老板伯尼•埃克莱斯顿自己希望马上退役，因为他已经对“开车绕圈”提不起一点兴趣。

然而生活跟劳达开了一个玩笑。退役之后劳达专心运营自己的航空公司，但公司运营状况不佳，虽然劳达对“开车绕圈”提不起一点兴趣，但为了筹措资金，劳达却又在1982年不得不重新返回围场，加入了迈凯伦车队。这就是理性的劳达的选择，这应该是最现实的一次王者归来吧。

1982赛季，劳达夺得第五。1983年是迈凯伦的过渡年，因为他们把计划把考斯沃斯发动机更换成TAG标志的保时捷涡轮增压发动机，而劳达在这个赛季没有赢得一场胜利。1984赛季，迈凯伦赛车具有明显优势，劳达唯一需要击败的就是自己的队友法国人普罗斯特。普罗斯特比劳达小6岁，这就是优势，所以在那一年普罗斯特经常在排位赛中击败劳达，而且他的分站冠军也要比劳达多两个，但是最终劳达还是凭借稳定的发挥以1.5分的微弱优势赢得了当季的总冠军。

因为一部极其优秀的赛车电影《极速风流》，尼基•劳达和詹姆斯•亨特的故事为广大车迷所熟知，如果说劳达是冰，那么亨特就是火。劳达是一名极其理性极其自律的车手，而亨特则是一名放荡不羁的浪子。君子和而不同，两名70年代的顶尖车手虽然性格迥异，但是在他们的内心深处，他们是相互尊重的，最伟大的对手同时也是最可敬的朋友。生活毫无节制的詹姆斯•亨特于1993年就已经过世，当时他才45岁，现在尼基•劳达和詹姆斯•亨特终于可以在另一个世界重新聚首了。