有人说：没有体验过英国的赛车文化，就不算了解赛车。除了拥有九个F1车队的基地，还有Prodrive、M-Sport、RML等赛车研发机构，英国的赛车文化是渗透到骨子里的。
曾经，多少人千呼万唤，Ariel、Radical、卡特汉姆等英国最经典等赛道化车型能够来到中国，如今Radical 挑战赛也被Radical赛车大中华区唯一代理商Xtreme Motorsports带到中国。过去的两年间，X-treme Motorsports积极参加了China GT和GT Masters Asia等国内的顶级赛事，让国内车手有机会体验到这两款纯粹的赛道化车型。
但就像最原始的异域大餐刚来到国内会有很多人吃不惯，2018 Radical 挑战赛，这顿纯正的英伦赛车大餐再国内又能否吃香呢？
最纯粹的英国性能车从来都不对叶公好龙的人友好，虽然Radical 挑战赛使用了Radical家族的明星座驾——SR1和SR3（按照Radical一贯的命名规则，后面的数字越大，往往代表赛车级别越高），但即便是最新款、最亲民的SR1，想要驾驭好她，没点儿赛车功底可不行。
俗话说“良药苦口”，Radical SR1可绝对不是那么容易驾驭的，它搭载了一台铃木的4缸摩托车引擎并搭配六速顺序式变速箱，经过调教后可以产生200匹的马力。虽然动力上只是一台普通小钢炮的标准，这台仅重480公斤的SR1的功率质量比已经超过了许多超级跑车，0-100kph加速3.2秒。
“虽然国内有搭载V8发动机的Radical在参加China GT、GT Masters Asia等赛事，但是我从不认为它是一台GT跑车。” 参加Radical挑战赛，同时也参加GT Masters Asia的女车手桂濛表示，“Radical SR1虽然有着类似房车的外观，却是方程式的驾驶感受，轻量化的车身，优秀的空气动力学设计，车速越高，你越能感受到它出色的下压力,除了车轻,轴距还短,操控非常有趣,刹车点也可以非常的晚。在上海国际赛车场也可以做出接近2分10秒左右的成绩。”
作为圈内公认的非常刻苦的女车手，桂濛此前的参赛履历覆盖了方程式、房车、拉力等赛事，“很多车手觉得这种车上手操作会很难，但如果你想练车，前驱车是不能提高太多你的驾驶技能的，这也是更多年轻车手应该注意的，为什么很多国外车手从小就练习卡丁车，方程式，因为这样的车才能快速提高你的反应能力、驾驶想法和综合技能，中置后驱的Radical是非常敏锐的。”桂濛说。
一位优秀的车手成长过程中离不开汗水与寂寞，最欣慰的事莫过于每一步都能留下清晰的脚印。对于场地赛而言，方程式赛车是最高的殿堂，但是对于车手的年龄、资金都有颇多限制，有着勒芒原型车的加持，原型车也就成为场地赛更广义的巅峰。
过去，国内的大部分车手在场地赛所能触及的最高点是GT赛车，如今，X-treme将极具性价比的原型车赛事带到中国。 不用担心赛车是否足够快，纯粹的原型车只会带给你最直接的速度感，只需潜心修炼，纯正血统的原型车总会带给你质的飞跃。
【本文来自微信公众号“赛车头条”】
