文/红色拖拉机
长久以来有个问题颇有争议，F1车手到底是不是地球上最强车手，一些F1车手的“外战”成绩或许能够说明问题。
格罗斯让
ROC是一个各种汽车赛事车手切磋交流的平台。2017年的ROC车王争霸赛，蒙托亚夺得个人赛的冠军，而F1法拉利车队的维特尔则以一人之力连赢8场，第七次赢得国家杯冠军，前六次夺冠维特尔都是搭档车王舒马赫。然而在大多数的车王争霸赛中，F1车手往往很难占到便宜，占优势的大多是勒布、麦克雷、赛恩斯、奥吉尔这样的拉力车手。2012年，F1路特斯车队的格罗斯让夺得ROC个人赛的冠军，他是唯一一个身在F1时赢得ROC个人赛冠军的车手。
蒙托亚
曾效力F1车队威廉姆斯与迈凯伦的哥伦比亚车手蒙托亚离开F1后，在2015年夺得了美国印地500的冠军，当然，蒙托亚在未进入F1的2000年就曾经夺得过印地500的冠军，或许是印地更适合他吧。
霍肯伯格
在勒芒，2015F1车手霍肯伯格代表保时捷车队夺得了勒芒24小时耐力赛的冠军，而2015赛季的WEC总冠军则属于从F1退役的韦伯以及哈特利、贝恩哈德，哈特利如今在效力F1的红牛二队。然而，勒芒24小时战绩最好的车手则是从未接触过F1的克里斯滕森，他的9冠无疑是无法逾越的。
哈基宁
DTM德国房车大师赛是水平很高的房车赛事，一些退役的F1车手往往会去跑DTM，然而他们很难在这个赛事中占到便宜，F1车手库特哈德在DTM战绩糟糕，而两届F1总冠军哈基宁参加了三个赛季的DTM比赛，只赢得过三次胜利。2015年，在赢得DTM总冠军之后维尔莱茵进入F1，在马诺、索伯两支弱旅混迹了两个赛季之后，他重新回到了DTM。
莱科宁
F1车手莱科宁2007年夺得了世界冠军，两年之后转战WRC世界拉力锦标赛，最好成绩是分站第五，在那段时间，莱科宁还参加了美国的纳斯卡，成绩一般。WRC王者9冠王勒布也曾经接触过F1，在测试中成绩中游，尽管他有机会进入F1，但有自知之明的他却选择了远离。
问题好像比较明晰了，方程式、房车、拉力虽然都是赛车，但也存在明显差异，F1车手在其他赛车领域成绩或许处于上游水平，但很难达到顶峰。
本文来自头条号“赛车小喇叭”
