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虽然已经进入2018年的第三个月份，但，在我的脑海里，2017年最终站“Coates Hire Newcastle 500”的画面仍然记忆深刻：来自RedBull Holden Racing Team（霍顿）的老将Jamie Whincup恐怕在最后冲线的一刻，也绝不会想到2017赛季的车手总冠军将落在自己的头上。随着工程师在无线电里喊道：“You are the Champion！”（你是冠军！），原以为失去悬念的总冠军竟重新回到手中。（Jamie Whincup最终成为创历史的7冠王）
而对于他最大的争冠对手，来自Shell V-Power Racing Team（福特）的Scott McLaughlin来说，这无疑是一次从天堂坠入凡间的体验。单赛季16次杆位，8场胜利，最后时刻却因为自己的失误把即将到手的生涯首冠拱手相让。要想重温这个经典时刻？我们早就为你准备好了这个3分钟紧凑小视频：
2018年
Virgin Australia Supercars Championship
赛季前瞻
Part 1: 车队篇
在前瞻开始前，我们先看看今年VASC赛历的安排！当突然发觉本周末就将是新赛季揭幕战Adelaide 500的时候，我再也坐不住了，来来来，新赛季的小前瞻，走你！ 开！
霍顿 Holden 阵型
新赛季中变化最大的莫过于霍顿阵营，从本赛季开始，全体车队将换装新款（ZB）Commodore。作为首次登陆VASC的五门掀背车型，新款赛车在外观上与旧款相比较，最大的特点可能就是更加“年轻，时尚”了，而作为一款欧洲进口换标的Commodore房车，在设计制造时则感觉略显尴尬，既无V8，也不再有后驱版（市售民用版），实在是难为了作为赛车研发团队的老牌劲旅Triple Eight Race Engineering，不仅有新车的研发制造，同时还要兼顾那台即将在2019赛季引入的全新V6双涡轮引擎系统。所以说，今年的霍顿赛车可以说是V8引擎最后的疯狂了。
在新赛季的霍顿阵营之中，最被看好的应该仍是来自于的Triple Eight Race Engineering的Red Bull Holden Racing Team和Autobarn Lowndes Racing两支车队。上文提到，新赛车的研发制造，就是由他们完成的，所以相较于其他使用同款霍顿赛车的车队来说，手中所掌握的新赛车各项数据，也会是最齐全的，顶级阵容依旧是三员冠军级车手Jamie Whincup，Shane van Gisbergen和 Craig Lowndes，总体实力绝对走在全体霍顿车队的前列。
而另外一支受关注度较高的的车队，便是Walkinshaw Andretti United车队了。从本赛季开始，这支在去年失去了霍顿厂队支援背景后步履蹒跚的老牌车队，迎来了来自美国的全新合伙人，在赛车界赫赫有名的Andretti Autosport（五次印地500冠军车队，上年阿隆索参加Indy500的那支车队）和United Autosports（迈凯伦老板Zak Brown名下赛车队），而车队也将启用全新队名Mobil 1 Boost Mobile Racing来征战新赛季的比赛。相信随着新合伙人的强势加盟，对于车队的实力提升绝对会有一定的帮助。
福特 Ford 阵型
在仍旧没有新款赛车消息的情况下，本赛季各支车队将继续沿用上赛季的Falcon (FG X)赛车，而这其中，Shell V-Power RacingTeam仍将会是年度车队及车手双料冠军的有力竞争者。上个赛季绝对称得上这支老牌车队的辉煌赛季，豪取了12场胜利和16次杆位，并最终获得了年度车队总冠军，而两位车手Scott McLaughlin和Fabian Coulthard分获年度车手亚军和季军。同时今年也将是美国传奇车队Team Penske参与到车队中的第四个赛季，在车手和工程师团队等各种因素更加趋于稳定的新赛季，他们的成绩更加值得大家期待。
而上赛季表现一般的Prodrive Racing Australia，也在新赛季启用了全新队名Tickford Racing，在福特撤出了对于VASC的支持后，这支前福特厂队为求将其赛车事务与赛场外的定制化性能街车业务更加紧密联系起来，故选择启用了这个新的队名。而从上赛季后期开始，其下四台Falcon（FG X）赛车的竞争力逐渐上升，新赛季或许就是开始逐渐收获成果的时候了。毕竟，相比日后能否启用到未知的新款赛车，亦或是可能福特就此真的消失在VASC的行列当中？！然而，对于我们车迷来说，车队更加努力地投入到新赛季的比赛当中，才是当下更为重要的。
日产 Nissan 阵型
今年将会是日产与Kelly Racing合约期的最后一年，车队将会继续沿用Nissan Motorsport and Team Harvey Norman的队名，以四台Altima （L33）赛车征战本赛季。与福特阵营一样，截至目前，日产阵营也未能确定日后能否会启用新款赛车，而现在的Altima赛车在今年就将会是其服役的第六个年头了，虽说日产在VASC的历史上曾经有过辉煌的时刻，但是自从2013赛季回归后，却未能重现以往曾有过的战斗力，上赛季唯一的高光时刻也仅仅只是取得过一次杆位，更为尴尬的是全赛季仍然没有过一次登上颁奖台。
在休赛期中，车队的升级也只是集中在车辆的车架设计中，也没有对于自2015赛季就确定的外观空力套件进行升级。虽然在早前业已结束的季前官方测试当中，日产取得了靠前的排名，但对于即将开始的新赛季，日产阵营可能还是“走一步，看一步”了。
车迷福利：Miss V8 Supercars
（待续，车手篇）
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