自创立伊始，HKS便对赛车领域有着浓厚的兴趣，而赛车中，方程式势必是不可缺少的重要一环。1992年1 月，最大可以输出可达680马力的HKS 300E 3.5L V12引擎发布，这是HKS首次参与方程式赛车项目的引擎研发工作。而眼前的这台方程式，便是首台搭载这颗对公司具有划时代意义引擎的赛车
有了HKS 300E成功的基础，1994年HKS继续在方程式领域发力，自主研发了310E引擎，并参加了全日本F3方程式冠军赛，经过不懈努力，在1997年的第三站获得冠军
除了搭载300E和310E引擎的两台意外，HKS还有不少各级别方程式的试制品及成品
1992年4月，这台HKS涂装的R32 GT-R出现在了JTCC比赛Group A的争夺中，并于第二年的第三站逆转获得胜利。早前我们已经单独对这台车进行过较为全面的介绍，有兴趣的朋友可以翻阅历史消息找到文章。在此之后，HKS将参加JTCC所获得的宝贵经验，运用到了更多领域
1990年，HKS为打开美国市场，“投其所好”的将目光聚焦在了在北美十分盛行的1/4英里直线加速赛上，以一台丰田Supra（JAZ70）为基础，改造出了这台即便面对各种美式V8怪兽也并不畏惧的日式加速赛车，并在1991年8月以7秒91的成绩创造了所参加赛事当时的赛会记录，成为一代另类经典之作
随着全球领域业务范围的不断扩大，HKS不再将目光仅仅放在本土和亚洲地区，也在努力向外开拓新的市场，除了上面提到的北美地区意外，欧洲及欧洲车市场也成为了不可忽视的一部分。为此，HKS于1994年采用OPEL赛车参加JTCC全日本房车锦标赛，从当年的揭幕战开始取得了三场的连胜，并在该年获得了年度第四名
当然HKS并非只有OPEL赛车一台以欧洲车为原型的赛车，2002年HKS打造了这台奔驰CLK参加JGTC GT500级别赛事，这也是HKS首次以厂队名义参加该项赛事
印象当中，HKS是一个参与过很多赛事的世界级改装品牌，但其实大家可能不知道，HKS曾经也在整车领域动过心思，这台便是早年的一个试制品，不过这个计划最终并未如愿成型
在TRB-02和CT230R项目之前，HKS在Timeattack领域的主力便是眼前的这台XE10，该车曾在筑波跑出了55秒853的圈速，要知道这可是2000年时的事情
更多车辆及美图：
至此，HKS日本本部工厂博物馆内的展车部分就已全部展现给大家，下次我们将为大家带来博物馆中的引擎篇，有兴趣的朋友可以期待一下。
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由于本次拍摄均由HKS（中国）安排执行
因此图片中未出现“JK视觉摄”水印
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