本周末，F1本赛季的倒数第二站巴西站的比赛，将在巴西圣保罗的英特拉格斯赛道举行。一提起巴西，车迷首先就会想到“车神”塞纳，很少会有车迷想到同样身为巴西人、同样是三届世界冠军的皮奎特。皮奎特一共参加了207站F1比赛，共夺得24个杆位，23个分站冠军，分别于1981年、1983年、1987年夺得年度总冠军。
皮奎特和塞纳两人给车迷留下的印象天差地别，塞纳被世界车迷尊为“车神”，是巴西的全民偶像，但皮奎特给人留下的印象则是没有印象。这是为什么呢?
其实与塞纳的三个冠军比起来，皮奎特的三个冠军毫不逊色，甚至可以说含金量更高。1981年皮奎特在布拉汉姆车队首次夺得F1年度总冠军，1983年布拉汉姆的皮奎特击败著名的“教授”普罗斯特再次夺得总冠军，这两个总冠军赢得相当不容易，都是在最后一站比赛中逆袭取胜，扣人心弦，相当经典。1987年，皮奎特在威廉姆斯车队夺得职业生涯第三个总冠军，这次他击败的是自己的队友曼塞尔。
皮奎特与塞纳虽然进入F1的时间不同，但两人是有交集的，两人有多次交手经历。两人最为人熟知的较量当属1986赛季匈牙利站，在比赛的最后时刻，皮奎特凭借精彩的飘移防守化解了塞纳的攻势，从而夺得了那场比赛的冠军。
那么，到底是为什么呢？为什么皮奎特总是被人习惯性遗忘？即便他很精彩地夺得了三个世界冠军，即便他在与塞纳的竞争中不落下风。下面请跟随小编一起回顾一下皮奎特的一些事迹，很快你便会发现真相。
1979年皮奎特与劳达在布拉汉姆车队会师，劳达是早已夺得过两届世界冠军的老将，而皮奎特则正值当打之年。然而，两人相处的并不愉快，年轻的皮奎特风头盖过了劳达，在1979年的加拿大大奖赛上，劳达告诉当时布拉汉姆车队的老板伯尼·埃克莱斯顿自己希望马上退役，因为他已经对“开车绕圈”提不起一点兴趣。
1982年的德国大奖赛中，被套圈的Elisio Salazar阻挡了快车皮奎特的行车线路，导致两人相撞，退赛后，皮奎特从赛车中跳出来便开始殴打Salazar。这一幕至今令人印象深刻，常常成为人们茶余饭后的谈资。
在威廉姆斯时，他与曼塞尔更是势不两立。他在媒体面前公然攻击曼塞尔的人品，甚至还嘲笑曼塞尔妻子的相貌。可想而知，他的行为也让很多车迷不能接受。他这些不经大脑思考的言行被认为是其自由奔放性格的体现，可后来，他自己说“这是在精神上摧毁曼塞尔的好办法”。
年轻的皮奎特使劳达黯然退役（1982年劳达重返F1，并在1984年夺得第三个世界冠军），当皮奎特因为年龄问题状态不再时，他也遭遇了同样的境遇。1990年皮奎特转投贝纳通车队，这也是他所效力的最后一个F1车队。然而，但贝纳通车队在1991年发现了希望之星舒马赫，皮奎特感受到了当年劳达一样的感受，于是决定在1991年底转会，然而，悲剧的是此时竟然没有车队对已经不复当年之勇的他感兴趣，于是皮奎特只能灰头土脸地告别了F1。之后，皮奎特来到印地500赛场，在一次重大赛车事故中非常幸运地活了下来。
他与同样是三届世界冠军的同胞塞纳的关系水火不容。他曾表示过“如果让我坐进那小子的车里，必须先给车消毒”。
在一次访问中，皮奎特被问到：“你认为迈克尔·舒马赫是世界上最好的车手吗？”他回答：“你说这世界上最伟大的车手？他的名字是尼尔森·皮奎特。”
皮奎特是出了名的超级花花公子，女友不计其数。他与很多情人都生过孩子，甚至他的情人们在他身边互相争论认为自己才是他真正的妻子。因此，很多人都开玩笑说“皮奎特的妻子遍布在每一个举办过大奖赛的国家”。同乘皮奎特私人飞机的阿莱西曾说过，皮奎特在飞机上，手握卫星电话，认真地考虑着到底要与哪个情人去约会。
根据巴西的交通法规，如果违章扣分累计达到20分，驾驶员将被吊销驾驶执照1至12个月；如果一次超速在规定时速50%以上驾，驶执照也会被吊销。
2007年7月，在被查出超速驾驶和违章停车之后，55岁的三届世界冠军皮奎特被吊销了民用车驾照，为了能够重新上路驾车，皮奎特被迫重新回到驾驶学校参加培训班，这是很有娱乐价值的一条新闻。
皮奎特的第二个儿子颇有赛车天赋，继承了父亲的事业，他一路杀入F1，2007年签约雷诺车队，2008年正式代表雷诺参赛，然而一个赛季后雷诺抛弃了小皮奎特，之后恼羞成怒的皮奎特父子报复性地爆出了雷诺车队的“撞车门”，在2008赛季新加坡站，小皮奎特接受车队指令，故意撞车以便让队友阿隆索获利。这一事件是F1史上最大丑闻之一，雷诺车队遭受了国际汽联的重罚，皮奎特父子报复成功，小皮奎特作为污点证人，国际汽联也不对其做任何处罚，但这一事件之后，无疑再也不会有F1车队敢于给小皮奎特机会。
在这一事件过程中，老皮奎特无疑是始作俑者，是他最先向国际汽联抖出了“撞车门”，老皮显然是想替儿子出气，但老皮无意之中却害了小皮。
2014赛季F1巴西站期间，皮奎特对当代的F1提出严厉批评，他说现在的F1赛车有太多的工程师在幕后围绕工作，作为车手只需要做到“尽可能的快，不要犯错”即可。“你可以是个完全的白痴，根本不需要知道引擎是怎样工作的。”62岁的巴西人说道。如此口无遮拦地贬低后辈以抬高自己，可想而知，如今的F1车手又怎会尊重皮奎特呢？
皮奎特与队友相处的都不融洽，在打击队友方面可以说不择手段；日常表现很粗鲁；在记者面前往往表现得很高傲；私生活有点混乱；离开F1的时候有点灰溜溜；在“撞车门”事件上则表现得意气用事不计后果；表现得对当代F1 很不屑，其实是想办法抬高自己。这样的一个皮奎特，即便曾经辉煌过，也会被车迷有意“遗忘”，您说呢？
本文来自头条号“赛车小喇叭”
