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深度|重走老路还是厚积薄发?他们或能复制勇士

上赛季的快船其实在表现上并不差,路·威廉姆斯的表现惊艳,在没有格里芬的情况下他们能打好球,而且一度他们是有季后赛机会的,42 胜 40 负的战绩也足以让球迷满意。

但在保罗、格里芬、小乔丹都离队后,这支快船已经全无此前的痕迹,现在他们已经是一支全新的球队了。

1、后保罗时代,改头换面的快船

虽然韦斯特只是在快船拿了个顾问的职务,但我们都知道上赛季至今快船的交易操作都和他有关系。韦斯特入主后,快船在决策上的雷厉风行对于球队的影响是正面的:保罗离开后,拿下顶薪长约的格里芬在不断证明自己是被高估的,而选择在上赛季交易日把刚续约的球队核心送走虽然让快船的星味下降了一档,但也让快船获得了更加清爽的阵容,和更宽阔的未来发展空间。

我认为决策管理层的优化是快船重建的底气,也是我认为快船并不会沦落为垫底烂队的理由。随着鲍尔默的入主,再借着保罗离开的时间节点,快船已经把管理层的权力拆分,不再是过往里弗斯的 “一言堂” 。

其实,这类决策执教两手抓的主帅也在逐渐被联盟所抛弃——锡伯杜和森林狼的例子就能够描述为什么大多数球队需要细分职责。作为主教练和作为总经理,两者所需要的思维方式和行事方式都是不同的。

他们已经在保罗时代透支了不少潜力,在引进、甩开约什·史密斯、杰夫·格林、史蒂芬森等球员的过程中,挥霍了不少的选秀权。翻看他们的选秀记录,在选中格里芬后到上赛季结束,快船实际上没有补充什么派上用场的新秀。

而在劳伦斯·弗兰克、迈克尔·维尔、韦斯特的管理下,快船上赛季至今的操作明显都要比以往要更加合理,这是快船所需要的。

就拿格里芬的例子来说,这笔交易不仅让快船甩掉了格里芬这份溢价的大合同,换回来的托拜亚斯·哈里斯是高性价比的优质球员,还用活塞的首轮签选到了夏伊·吉尔吉斯-亚历山大,这些都是对一支重建球队是有帮助的。

但从另一方面看,单凭格里芬换回来的资产不足以让快船完成重建,这笔交易并不像公牛那样只给出巴特勒就拿到了马尔卡宁、拉文和邓恩。

更贴切地说,快船只是踏出了重建的第一步,而且他们还要一边前进一边清理过往堆积的障碍。

快船休赛期有提前续约哈里斯的想法,以压低价格但拉长年限的方式续约,但被想要高薪长约的哈里斯友好回绝了,而快船也没有提高报价的意思。其实,快船的思路是对的,他们没有必要过早地为哈里斯预支一份顶薪长约,虽然哈里斯是好球员,但他暂时还没有打出顶级球星的身价。

所以,快船也同样没有吃下巴特勒的理由:巴特勒虽然是球星,但他上升空间有限且存在伤病隐患,而且他和维金斯、唐斯的矛盾已经证明,他是无法做好导师职责的。再加上新赛季的快船并没有赢球的压力,他们更不需要巴特勒来影响他们摆烂的效率,即便是利用球队的溢价合同去换巴特勒,对于快船也不是好操作,这不是韦斯特的作风。

就算快船对巴特勒有兴趣,等巴特勒进入自由球员市场竞价也是更好的选择。

快船现在需要保持阵容结构的平衡,而不是盲目出手再创造一份类似格里芬的溢价合同。

2、重建进行时

快船 2019 年的首轮是前 14 顺位保护的选秀签,那么新赛季用摆烂的方式确保这个签不落入旁人之手是肯定的。而且,在乐透抽签改制后,快船并不需要输到谷底式的摆烂才能和其他垫底队抢状元签。

快船上赛季已经证明了就算缺少核心依然能打好球,虽然他们在交易了保罗、格里芬后,又放走了小乔丹,但拥有加里纳利、哈里斯、路·威廉姆斯的快船也不是一支任人鱼肉的队伍。那么,快船新赛季的摆烂并不会吃相难看,比起老鹰显然是会更优雅一些。

在摆烂的过程中,锻炼新秀也是必然的,快船也应该给两位首轮新秀更多的机会,但问题是快船的后卫线相当拥挤,即便交易了小里弗斯,现在的快船排出两套三后卫阵型也毫无压力。

可以打首发的就有贝弗利、路威、布拉德利、特奥多西奇四位即战力,轮换里还有埃文斯、泰隆·华莱士、索维尔,这三位也是证明过自己的角色球员,现在的快船还要在这七位球员里,再加入亚历山大和杰罗姆·罗宾逊两位首轮秀。

但要明确的是,虽然后卫线拥挤,但真正能进入球队蓝图的球员并不多。

亚历山大是好新秀,季前赛在场均 22.7 分钟的出场时间里拿到 11.3 分 3.3 助攻 2 抢断是不错的,而且亚历山大的竞争力是独特的,快船没有其他球员可以复制。贝弗利、布拉德利,甚至路威,你都可以在队内找到类似的球员,但快船没有另一位和他相似的球员:亚历山大有属于控卫的本能,特奥多西奇也有,但特奥多西奇没有亚历山大迎合时代潮流的多位置属性,而且随着年龄增大,特奥多西奇也存在容易受伤和竞技状态下滑的短板。

当然,亚历山大并不是建队核心型选手,但至少快船收获到一位足够全能的组织者。新赛季的亚历山大也有一个舒适的输出环境——有哈雷尔、戈塔特、斯科特等吃饼内线,外线还配备一批投手,这对于亚历山大的球风是契合的。

快船新赛季的一个问题是:虽然看似阵容厚度很足,但真正能打的不多。戈塔特现在并不具备首发内线水平,即便哈雷尔、博班能打出更好的数据,对于快船实质上的提高也并不多。而且贝弗利、布拉德利、加里纳利这些球员的主力还有玻璃属性。

简单来说,现在这支快船的天花板显而易见,他们需要能打破天花板的球员。

讲道理,快船现在的潜力储备并不够,指着亚历山大和罗宾逊是很难撑起球队架构的。他们需要更多的潜力股,新赛季的摆烂是一个方向,另一个方向就是交易——哈里斯已经明确表示自己会试水自由球员市场,那么快船也没有理由就这样放走哈里斯,哈里斯、戈塔特、贝弗利、特奥多西奇这类到期合同都是季后赛球队需要的即战力,尤其是哈里斯这样的高性价比球星。

利用这些有价值的即战力去换选秀权和潜力股是更好的选择,而且快船的重建才刚开始,想要甩开加里纳利、布拉德利的大合同也要等到 19/20 赛季结束,所以他们有动机也有能力吃下一些烂合同,以此为筹码去收集一些首轮签。

3、快船如何再比肩湖人?

品尝过保罗时代的胜利滋味的球迷也不会对快船的颓势买账,尤其是在鲍尔默接手后,快船并不会自我局限于当洛杉矶的小弟。

所以,他们会把握任何时机来补强球队,新赛季结束后,快船显然是会在自由球员市场发力的,他们有足够的空间去给出一份顶薪合同,例如他们谣传过的伦纳德就是可以追求的球队核心。

但另一方面,虽然快船也在 LA ,但他们不是湖人,对于自由球员的吸引力不是同一档次。而且下个休赛期的湖人同样有签球星的空间,还有詹姆斯的加成。可以说,在顶级球员的竞争中,快船也没有任何优势。

这样一来,快船也并不一定会瞄准那些顶级球星,走经济适用的路线同样可行,也符合韦斯特的行事风格。如果新赛季的哈里斯能够成长为全明星,那么快船稍微提高报价留下哈里斯也并非不可。

豪门球队有属于豪门球队的玩法,底蕴稍逊的队伍也有自己的生存方式,这并不是低人一等的建队路线,强如勇士也不是靠签顶级球星发家的。

其实下个休赛期并不是快船发力的好时机,再下一个休赛期才更适合他们大展拳脚,届时的加里纳利、布拉德利的合同到期,而且 2020 年的自由球员市场有更多优质中段球员——哈里森·巴恩斯、贾巴里·帕克、瓦兰休纳斯、博格丹·博格丹诺维奇、兰德尔、范弗利特都是更适合快船的选择,而且 2016 届的新秀也在那时进入自由球员市场:希尔德、杰伦·布朗、勒维尔、萨博尼斯、萨里奇……这些球员也是快船可以尝试的潜力股。

如果快船想要比肩湖人,甚至再创造保罗时期压过湖人一头的景象,那么需要适合球队的发展思路,需要正确的指导方针——和湖人拼球星显然是没有优势的,反倒是勇士的崛起历程是快船有机会复制的。

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(brad)

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