托托·沃尔夫解释了为什么梅赛德斯车队反对发车位倒序的尝试——他坚称这项运动不需要“噱头”来让事情变得令人兴奋。
F1车队的负责人上周讨论了在今年的同赛道一周双赛的第二场进行发车位倒序的想法，以此使比赛更加刺激。
不过，尽管大多数车队都赞成这一举措，但梅赛德斯还是投了反对票，不愿意接受这一计划。
由于F1运动规则的改变需要所有车队同意，因此标准的格式的发车顺序将在整个赛季使用。
沃尔夫在周三的一次电视电话会议上对一些媒体说，梅赛德斯不愿意接受逆向发车实验有三个明确的原因。
他说：“在一级方程式赛车中，我们似乎是在挖掘以前被分析过并被拒绝的旧想法，这似乎是一种常见的模式。然后有人认为它很棒，又回到了议事日程。所以你需要看看我们反对的原因，有三个根本原因。
“首先，我相信F1是一个精英赛事。最佳赛车中的最佳车手获胜。我们不需要什么花招来扭转局面，创造更令人兴奋的比赛。
“第二，我从其他系列赛中了解到，当一场比赛的结果基本上将会决定下一场比赛的发车顺序时，策略就成为一个非常有用的工具。”
“想象一下，在红牛环的第一个周日比赛中，有一个车手跑得不好，你会决定把车开到某个位置。于是那将是一辆下个周日从杆位发车的赛车。如果那辆在周日以杆位起跑的赛车是中游阵营车手的话，他肯定会在周日的比赛中尽可能地防守和阻挡。因此，对于后来居上的赛车来说，这意味着DNF的风险更大，这可能会影响总冠军。”
“第三，从纯性能的角度来看，无论谁是最快的车队，也不一定是我们，相比第二和第三快的车队，都将受到惩罚，因为他们就是会在更前面发车。”
“所以这是一个机会主义的举动，让一些车队占优势。”
虽然红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳表示，如果F1不利用这一改变赛程的机会进行实验，那将是令人失望的，但沃尔夫清楚地表示，即使是车迷似乎也不想要倒排赛制。
他说：“我们说现在不是试验有趣的事情的时候，甚至没有F1车迷支持这么做。在一项调查中，只有15%的人表示对倒序发车感兴趣。”
（露娜）
