F1引入预算帽可能导致F1车队不得不削减工作岗位
外媒《pitpass.com》撰文分析称：F1引入预算帽可能导致F1车队不得不削减工作岗位，大致需要削减近1600个工作岗位。
从2021年开始，F1将引入预算帽，上限是1.75亿美元，由于新冠疫情对F1的冲击，各大车队同意在推迟其他技术规则的情况下正常引入预算帽，预算帽降低至1.5亿美元。
迈凯伦车队的CEO扎克-布朗表示，现在的预算帽仍然太高，“可能导致四支车队消失”。因此各F1车队----除了红牛和法拉利车队----其他都支持将预算帽进一步降低至1亿美元。
英国《每日电讯报》援引总部位于英国的车队的财务数据显示，2018赛季，F1车队的平均成本是1.93亿英镑（2.35亿美元），梅赛德斯车队的预算最高，达到3.21亿英镑（3.92亿美元）。
根据记者调查，薪水是车队开支最高的部分，F1车队中7支运营总部位于英国（包括哈斯车队），全部4276名雇员的支出为3.72亿英镑。在预算帽规则下，员工薪水总额将降低37.4%。位于英国北安普顿和牛津郡之间的“赛车谷”将遭受严重冲击。《每日电讯报》估计，工作岗位的削减数量将与预算帽降低的数量大体相当。
尽管具体工资帽的金额尚未协商一致，但已经明确的是，负责引擎设计和制造的成员的工资可以得到豁免，其他工资不纳入工资帽的还有市场营销的人员、三位薪水最高的高级管理人员以及签约车手的工资。
还有一种避免大规模裁员的方法就是更多的员工接受降薪，但在车手们仍然领取巨额工资的情况下，这种做法就显得有点扎眼。
“如果顶尖车队不得不因为预算帽而损失数百个工作岗位，那么我们继续为车手支付每年上千万欧元的薪水就有点不对劲了，”雷诺车队的领队阿布托布尔说，旗下车手丹尼尔-里卡多的工作据信达到了2000万欧元/年。
梅赛德斯、法拉利、雷诺和迈凯伦这样的车队可以将他们的员工分流到集团颞部，因为迈凯伦和红牛也确实拥有技术分支，不过整个汽车行业都经受着新冠病毒的严重冲击。
（考拉）
